"Пассажиравтотранс" может закупить полунизкопольные автобусы, впервые за последние 6 лет | Питертранспорт | Питертранспорт

Пазл-магнит с трамваем

Купить →


"Пассажиравтотранс" может закупить полунизкопольные автобусы, впервые за последние 6 лет

ГУП "Пассажиравтотранс" объявил аукцион на поставку 100 дизельных автобусов большого класса стандарта Евро-5. Соотвествующий документ перевозчик опубликовал на сайте госзакупок. Максимальная сумма контракта составляет 1 млрд. 285 млн. рублей - т.е. 12,85 млн. рублей за 1 автобус. Согласно календарному плану поставки, все автобусы прибудут в 2016 году, а расплачиваться с поставщиком перевозчик будет в течение 4-х лет, до 2020 года.


http://fotobus.msk.ru/photo/1576959/

Согласно техническому заданию, автобус должен быть, как минимум, с низким расположением уровня пола в районе первой и второй двери, а это значит, что спустя 6 лет государственный перевозчик вновь купит партию полунизкопольных автобусов. Уровень пола над проезжей частью у всех дверей без применения системы книлинга должен составлять у первой и второй двери не более 340 мм, а у третьей двери - не более 570 мм. Таким образом, можно сделать вывод о том, что "Пассажиравтотранс" хочет закупить автобусы модели МАЗ-103.485, которые соответствуют данным параметрам в сегменте полунизкопольных автобусов. Отметим, что последние полунизкопольные автобусы, которые покупал ГУП "Пассажиравтотранс" были НеФАЗ 5299-30-32, приобретённые в 2010 году.

http://fotobus.msk.ru/photo/1574567/

Данные автобусы должны быть оборудованы электронными маршрутными указателями, внутрисалонными дисплейными модулями вместо бегущей строки, автоинформаторами и системой "Говорящий город". Отметим, что перевозчик прописал в документации возможность работы информатора в режиме привязки к данным ГЛОНАСС/GPS, такую систему активно используют большинство частных перевозчиков, в том числе и самые крупные - "Третий Парк" и "ПТК", но государственная компания такое прописывает впервые. При этом перевозчик также требует наличие работы информатора с помощью кнопки. Кроме того, автобусы должны быть оснащены салонными кондиционерами, системой СЭКОП, и иметь не менее 24 пассажирских сидений.

http://fotobus.msk.ru/photo/1574570/

Что касается парка приписки автобусов, то точная информация на этот счёт пока неизвестна. Наиболее вероятно, что все автобусы пойдут в Колпинский автобусный парк, где ГУП "Пассажиравтотранс" сосредотачивает все автобусы марки "МАЗ" с двигателем Евро-5. Недавно туда на испытания прибыл автобус модели МАЗ-103.485 без системы кондиционирования.

 

© Питертранспорт