Работу вестибюлей станций метро "Звенигородская" и "Спасская" оптимизируют | Питертранспорт | Питертранспорт

Работу вестибюлей станций метро "Звенигородская" и "Спасская" оптимизируют

ГУП "Петербургский метрополитен" продолжает экономить на удобстве своих пассажиров. С 1 сентября вестибюли станций  "Звенигородская" и "Спасская" ежедневно будут открывать позже (в 7:00 часов утра), а закрывать - раньше, в 20:00. Причиной такого решения называется низкий пассажиропоток, а пресс-служба подземки подчёркивает, что указанные меры не принесут каких-либо неудобств для жителей и гостей города. Но так ли это на самом деле?


Вестибюль станции "Звенигородская". Источник: https://img1.dp.ru/images/article/2017/07/14/091d5883-010b-4714-9a0b-07392e553edc.jpg

По данным метрополитена, в период до семи часов утра входной поток на станции "Звенигородская" не превышает 250 пассажиров в будние дни и 200 человек в выходные, а на "Спасской" он ещё меньше. С 20:00 и до закрытия станций на "Звенигородскую" в будние дни заходят около 2300 человек (в выходные дни – около 1600), на "Спасскую" – менее 3500 (в выходные дни – менее 2500).

В ранние утренние часы вестибюлем "Звенигородской" для выхода в город пользуются по будням около 230 человек и около 100 человек в выходные; "Спасской" – менее 430 пассажиров в будни и менее 170 в выходные; после 20:00 часов пассажиропоток "Звенигородской" составляет около 1200 человек; "Спасской" - менее 1300-1400 пассажиров.

 

Всем людям, попавшим в эту статистику, начиная с осени придётся пользоваться вестибюлями станций метро "Пушкинская", "Сенная площадь" и "Садовая". С учётом наличия достаточно длинных пешеходных переходов, эскалаторов и лестничных маршей, ежедневные дополнительные 10-15-20 минут ко времени в пути вряд ли можно считать отсутствием неудобств. К тому же, эпизодические закрытия соседних станций "по техническим причинам" в любое время суток могут привести к внезапному значительному росту пассажиропотоков на указанных пересадочных узлах.


© Питертранспорт

Оказать помощь в работе сайта "Питертранспорт" →