Статьи об общественном транспорте Санкт-Петербурга и Ленинградской области | Питертранспорт

Статьи

Наша редакция публикует в "Живом Журнале" различные аналитические репортажи и обзоры. В этом разделе собраны статьи, которые были опубликованы за последнее время.

Не ездишь на вело? Это не дело!

Неделю тому назад, в прошлую субботу, был один из самых жарких дней этого лета в северной столице - столбик термометра местами достигал +28 градусов. Провести в такую погоду свой день дома или в любом другом помещении pitertransport счёл за преступление, а потому было решено скачать приложение "Велогород", закинуть на него 800 рублей в расчёте на 5-часовую поездку (141 руб/час + 45 руб. единовременно - ценник, конечно, заряженный, на наш взгляд) и отправиться на изучение новых велодорожек в центре города.

Неудобный автобусный актив №1

В ближайшее время Санкт-Петербург окончательно и, похоже, уже бесповоротно лишился единственного государственного перевозчика на междугородних направлениях - компании ООО "АП-1". Последнее действующее направление, принадлежащее дочерней структуре ГУП «Пассажиравтотранс» – маршрут №801, следующий из СПб в посёлок Винницы Подпорожского района Ленинградской области. "Питертранспорт" решил разобраться, как вышло так, что во втором повеличине городе России фактически исчез целый парк междугородних автобусов.

3-й Петербургский парад ретро-транспорта

В минувшее воскресенье, 21 мая, прошёл 3-й ежегодный парад ретро-транспорта, приуроченный ко дню основания города. Он стал первым подобным мероприятием, проходящим в отрыве от Международного форума инновационного пассажирского транспорта. Более 100 раритетов, среди которых автобусы, троллейбусы, трамваи, легковые и грузовые автомобили, проследовали по центру Санкт-Петербурга до Инженерной улицы, где открыли свои двери для всех желающих.

Санкт-Петербург как зона ЧС: справился ли общественный транспорт?

3 апреля в Санкт-Петербурге произошло страшное событие. Что случилось в подземке в тот день на самом деле - вопрос крайне сложный, хотя уже сейчас некоторые СМИ пытаются самостоятельно восстановить картину произошедшего с толком и расстановкой. Мы же в свою очередь попытаемся разобрать, как отреагировала система управления городским общественным транспортом на одну из самых масштабных ЧС в истории современного Петербурга.

Обзор: Крестовский - остров для тестирования

22 февраля 2017 года на новом стадионе "Санкт-Петербург" (он же "Крестовский", он же "Зенит-Арена") состоялся музыкальный фестиваль "Радио Зенит", который посетило, по разным оценкам, от 35 до 40 тысяч человек. К этому крупному мероприятию было приурочено тестирование двух бесплатных автобусных экспресс-маршрутов (шаттлов), которые будут работать и во время проведения футбольных матчей в рамках Кубка Конфедераций (2017 г.), Чемпионата Мира (2018 г.) и Чемпионата Европы (2020 г.).

Настольная книга для любителей электротранспорта

В июне 2016 года у нас в стране был выпущен масштабный труд - "Атлас городского электротранспорта Российской Федерации". Книга представляет собой самое полное описание всех трамвайных и троллейбусных систем России и Крымского полуострова, большинство данных отображено по состоянию на 1 января или 1 июля 2014 года. Информация по 123 городам и одной междугородней системе, описанная на двух языках, умещается на 424 страницах, обёрнутых в твёрдый переплёт.

Уральские минивены: неюмористическое шоу на дорогах

В 2014 году на петербургских дорогах появился новый вид общественного транспорта, для которого как нельзя лучше подходит словосочетание "маршрутное такси". Речь идёт о 8-местных микроавтобусах, на которые владелец получает лицензию перевозки пассажиров и багажа легковым такси и далее работает на маршруте регулярных перевозок под видом обычного таксомотора. Сейчас же "пальму первенства" в списке таксомаршруток теперь занимает компания "Салют", о которой сегодня расскажем мы.

Новые проездные билеты: успеть за 90 минут

С 1 января 2017 года в Петербурге появились новые виды проездных билетов – на 90 минут и на 1-7 суток. Мы решили выяснить, как приобрести новые билеты, насколько они удобны и выгодны в использовании, какие проблемы могут возникнуть – обо всём этом речь пойдёт далее.

Сколько должны стоить проездные в Санкт-Петербурге

Главной новостью прошлой недели, безусловно, стало заявление губернатора Санкт-Петербурга о том, что с 1 января 2017 года стоимость разового билета на проезд в общественном транспорте вырастет на 10 рублей (на 33% на наземный общественный траснпорт - НОТ, и на 29% на метрополитен). Питертранспорт попытался разобраться, откуда взялись показатели в 40 и 45 рублей.

Колонка главного редактора: о мероприятиях европейской недели мобильности - 2016

22 сентября в Санкт-Петербурге отмечается День без автомобиля, а неделя, предшествующая ему, также считается праздничной, а потому чиновники заготовили ряд связанных с транспортом мероприятий для горожан. Изначально их запланированное количество - 44, однако я остановлю своё внимание лишь на некоторых из них.

Обзор: смесь итальянского с нижегородским

Продолжая тематику текстов о «маршруточном» подвижном составе, предлагаем вашему вниманию обзор очень популярного по всей России, хоть и гораздо менее популярного в Санкт-Петербрге, микроавтобуса Peugeot Boxer (Пежо Боксер), а так же его «братьев-близнецов»: Citroёn Jumper (Ситроен Джампер) и FIAT Ducato (ФИАТ Дукато). Как и все другие микроавтобусы данного класса, эти машины переоборудуются в России из цельнометаллических фургонов, в данном случае выпускаемых в Италии на заводе SEVEL.

Автобусы ФОРТуны

В это воскресенье в Кронштадте прошёл IV ежегодный фестиваль ретро-техники "ФОРТуна", организатором которого выступает компания АО "Третий Парк". Несмотря на то, что в первой половине дня погода немного подкачала, фотограф pitertransport нашёл в себе силы и желание посетить мероприятие.

Обзор: общественный транспорт и ж/д пути - проблемные точки на карте Петербурга

Санкт-Петербург – город не только разводных мостов и достопримечательностей центра. В нашем сегодняшнем материале речь пойдёт о железнодорожных переездах города, и в частности, о тех проблемах и трудностях, которые связаны с их пересечением маршрутами общественного транспорта.

Авто, подвиньтесь!

28 июля 2016 года ГКУ “Дирекция по организации дорожного движения” ввела в действие 2 новые выделенные полосы: - на Ленинском проспекте от проспекта Народного Ополчения до проспекта Героев - на проспекте Медиков, Кантемировском мосту, Кантемировской улице и проспекте Маршала Блюхера (от Кушелевской дороги до Лабораторной улицы). "Питертранспорт" побывал на обоих адресах и лично протестировал новые "выделенки".

Колонка главного редактора: простые движения

2 месяца лета пролетели мгновенно. Тем не менее, многие успели потратить это время с умом: кто-то усердно рисовал разметку на Ленинском и Кантемировской, а также отдельно стоит обратить внимание и на наш метрополитен - ребята отправились в крестный ход. Похвально!

ПМЭФ-2016: в гостях у сказки

В середине прошлого месяца в Санкт-Петербурге прошёл 20-й международный экономический форум - мероприятие официально декларируется как площадка для общения представителей деловых кругов стран с развивающимися экономиками, к которым наша страна пока ещё относится. мероприятии федерального масштаба. Какие же перспективы для этой отрасли нашего города открыло главное экономическое событие года?

Обзор: самый молодой вид общественного транспорта Петербурга. Каршеринг.

Каршеринг (от англ. car sharing, дословно «делиться автомобилем») - разновидность аренды автомобиля, отличительной особенностью которой является относительно небольшая длительность совершаемых поездок, простота пользования сервисом и гибкость тарифов.

Обзор: поколение Next

В нашем городе на 12 маршрутах работает пока всего 47 машин модели ГАЗ-А64R - попросту, "ГАЗель Next". Практически моментально к этому типу ПС среди горожан сформировалось негативное отношение. Питертранспорт внимательно выслушал технического специалиста, объяснившего за несколько минут, почему ГАЗель прошлая и ГАЗель нынешняя - это две большие разницы.

Обзор: терпение и труд - и можно на маршрут.

В каждом троллейбусном парке города обязательно есть несколько троллейбусов, которые не возят пассажиров, несмотря на то, что выглядят вполне себе пригодными для этого. В сегодняшнем небольшом обзоре pitertransport речь пойдёт об учебных троллейбусах, и о тех, кто их водит - людях, желающих стать водителем троллейбуса.

Обзор: автобусы в синеве из города на Неве

С 9 мая 2016 года московский филиал ХК «Питеравто», компания ООО «Таксомоторный парк №20», начал обслуживание столичных «социальных» маршрутов, в рамках «Новой модели взаимодействия с частными перевозчиками». Питертранспорт решил взглянуть на некоторые моменты в работе петербургского перевозчика.