Первый поезд в Крым отправляется с Московского вокзала Санкт-Петербурга 23 декабря в 14:00 и прибывает в Севастополь 25 декабря в 9:25 утра. Время в пути - 43 часа 25 минут. Поезд следует через Тверь, Рязань, Воронеж, Ростов-на-Дону. Состав будет сформирован из 17-ти одноэтажных вагонов. Время прохождения Крымского моста - примерно в 2:30 ночи, в обратном направлении - в 23:00 часа, т.е. только в темное время суток. Отметим, что остановки в Москве для посадки пассажиров не предусмотрено (только техническая остановка в Николаевке).

Добавим, что в осенью "Гранд Сервис Экспресс" направил составы, которые готовились для обслуживания крымского направления, на линию между Петербургом и Москвой (в частности, сейчас работает поезд №169/170 Санкт-Петербург-Москва из нетипичных для перевозчика купейных и плацкартных вагонов).

Поезда из Москвы в Симферополь начнут ходить с 24 декабря.
 

© Питертранспорт

Стоянка поезда в Петербурге в оба направления выпадает на ночное время: 2:01 - 2:16 при следовании в Хельсинки и 0:22 - 0:27 при следовании из столицы Финляндии.

Отметим, что уже с 1 ноября 2019 года перевозчик "Северная Пальмира" запустил новый рейс в Финляндию по следующему маршруту: Санкт-Петербург - Выборг - Котка - Порвоо - Вантаа - Хельсинки - Эспоо.

© Питертранспорт

(Здесь и далее сохранён авторский стиль изложения.)

Расписание движения и время хода "экспрессных" поездов осталось прежним, но к остановкам в Девяткино, Сосново, Лосево, Громово и Приозерске добавились ещё две - в Токсово и на о.п. 69-й км. Стоимость проезда при этом увеличилась на 45 рублей.

Быть может, "Ласточка" чуть комфортнее обычной электрички, но скоростной подвижной состав на этом маршруте точно не нужен - максимальная скорость по маршруту следования поезда составляет 100 км/ч, а ряд участков (например, Токсово - Осельки, Сосново - Петяярви, Приозерск - Кузнечное) поезд вообще преодолевает на скорости 60 км/ч.

Дополнительным неудобством для пассажиров является наличие в Кузнечном короткой платформы, в связи с чем высадка из поезда производится только из первых двух вагонов.

В Кузнечное часто ездят туристы со своим снаряжением (лыжи и т.п.). Разместить весь багаж в салоне поезда крайне проблематично, поскольку "Ласточка", в отличие от ходивших ранее поездов ЭТ2, к этому не приспособлена.

В плане работы контролёров уровень комфорта в поезде не изменился - от Петербурга до Кузнечного билеты проверяют трижды!

Было бы полезным назначение дополнительной пары "Ласточек" на этом маршруте по вечерам в районе 20-ти часов в обоих направлениях (по крайней мере по пятницам и выходным дням).

© Григорий Егоров

Электробус вмещает до 87 пассажиров и может преодолеть до 300 километров на одной зарядке. В ближайшее время предприятие определится, на каком автобусном маршруте будут тестировать португальскую технику.

Отметим, что "Пассажиравтотранс" ещё в сентябре взял на испытания электробус вологодской компании "Транс-Альфа" модели "Сириус", однако из-за бюрократических проблем машина не может выйти на линию уже 2 месяца.

Сам же "Пассажиравтотранс" намерен расширять парк электробусов. Так, 7 ноября должны подвести итоги аукциона на выполнение проектно-изыскательских работ для электроснабжения зарядных станций электробусов.

© Питертранспорт

Выборгский район

В Выборгском районе открытые конкурсы в электронной форме на обслуживание большинства маршрутов выиграла компания "Виплайн". Внутригородские маршруты (№№ 1/6, 2, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14) по-прежнему остались под контролем перевозчика, а также намечено открытие нового маршрута № 17 (Бассейн "Выборг" - Лазаревка).

На маршруте № 141 (Выборг, автовокзал — Каменногорск, вокзал) она потеснила индивидуального предпринимателя Газиева Р.Ф. (1), а на маршрутах 130, 135, 136, 139, 143 - ООО "Северо-Западные Линии" (2). Таким образом, у приморского перевозчика "СЗЛ" останется один-единственный маршрут № 830 до Санкт-Петербурга.

К обслуживанию новых для себя маршрутов "Виплайн" приступит с 1 января 2020 года (до 31 декабря 2022 года).

Всеволожский район

Повторно были объявлены открытые конкурсы на маршруты №№ 492А, 511, 534, 596Б, 692, 692А (1), маршруты №№ 429, 453, 462, 531, 532, 533 (2), а также маршруты №№ 205, 205А, 413, 441, 690 (3) - все три электронные закупки до этого были отменены заказчиком.

На маршруте № 533 по сравнению с предыдущей редакцией уменьшили вместимость подвижного состава: было 3 единицы большого класса и 8 среднего - стало 11 единиц среднего класса. Также интересной деталью является то, что трассы маршрутов №№ 205 и 205А по территории Санкт-Петербурга проходят по проспекту Просвещения, а не по Суздальскому, а у маршрута № 492А единственной конечной указана деревня Заневка (сейчас маршрут имеет два разных "плеча").

Также был объявлен открытый конкурс на маршруты №№ 434, 439, 444, 447, 555а, 671. Важной деталью является то, что, согласно приказу №25 Управления Ленинградской области по транспорту от 24 октября 2019 года, маршрут № 439 становится сезонным (с 1 мая по 30 сентября). Также данный документ закрепляет "социализацию" маршрута К-533, а также новый маршрут № 596Б, старт перевозок по которому по-прежнему планируется ровно через месяц.

Несмотря на то, что победителя конкурсов на маршруты №№ 491, 627 и 665, 669, о победе в которых ООО "Вест-Сервис" мы сообщали ранее (1, 2), выявить удалось, в связи с предоставлением недостоверных сведений (а именно отсутствие на несколько транспортных средств актуального договора страхования гражданской ответственности) данной компании отказано в заключении контрактов.

Сланцевский район
Открытый конкурс на новый маршрут № 94Б (Сланцы - Заручье - Загорье) не состоялся, так как была подана всего 1 заявка от ИП Сухов Г.А. и она не соответствовала требованиям. Отметим, что, вероятно, в график работы данного маршрута предполагалось включить рейсы по маршруту № 94з (Сланцы - Загорье).

© Питертранспорт

Ситуация должна измениться уже во второй декаде ноября - к этому времени руководство города планирует продлить маршрут № 56, который сейчас связывает микрорайон "Купчино" со станцией метро "Ломоносовская", до торгово-развлекательного комплекса "МЕГА". По аналогичной трассе в данный момент курсирует маршрут К-56, который был продлён за границу Санкт-Петербурга ещё 1 июля 2010 года. При этом сам ТРЦ был открыт ещё в ноябре 2006 года, а первые жилые кварталы рядом с ним стали заселяться лишь в марте 2013 года.

Идея запуска "социального" транспорта ко второму по площади торговому комплексу в петербургской агломерации не нова - в проекте документа планирования регулярных перевозок такие маршруты предусматриваются. По информации "Питертранспорт", в какой-то момент даже были осуществлены тестовые рейсы троллейбусов с увеличенным автономным ходом до парковки шведского молла; однако, как видим, в итоге было решено остановиться на более традиционном для Ленинградской области виде транспорта.

© Питертранспорт

В стоимость поездки из Санкт-Петербурга в Москву включено 800 километров, 10 часов аренды автомобиля и бесплатный проезд по платным дорогам (в каждом фургоне и шаттле установлен транспондер). Остановки в пути в режиме "Ожидание" оплачиваются отдельно, основное время при этом ставится на паузу. Если вы не уложились во включённые в тариф время и километраж, то за каждую минуту и каждый километр придётся доплатить по 8,5 рублей. При завершении поездки оставшиеся время и пробег сгорают. На поездки распространяются скидка по подписке Яндекс.Плюс (5%) и скидка при оплате картой Mastercard или картой Яндекса с кэшбеком (10%). 

Люди уже берут каршеринг не только для ежедневных поездок, но и для самостоятельной перевозки мебели и строительных материалов по городу. Новый тариф «Межгород» позволяет и между городами перевозить грузы без посторонней помощи, а также ездить в другой город большими компаниями на 8-9 местных минивэнах.

 

Георгий Бурлаев,

руководитель направления грузового транспорта Яндекс.Драйва

В пути необходимо придерживаться границ, отмеченных синей линией. По прибытии в Москву можно сменить тариф и продолжать поездку по городу на той же машине. В случае форс-мажора в пути время ожидания команды технической помощи составит от 4 часов.

Каршеринг Яндекс.Драйв запустился в Санкт-Петербурге в декабре 2018 года. Автопарк оператора в нашем городе насчитывает более 1000 автомобилей Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Kaptur, Audi A3, Mercedes E200, Volvo XC60, Nissan Qashqai, а также фургоны Citroen Jumpy, Volkswagen Transporter, и минивэны Volkswagen Caravelle, которые можно арендовать как поминутно, так и посуточно. 

© Питертранспорт

С карты маршрутов намечено убрать кольцевые К-391А и К-391Б - причём на маршруте с литерой "А" сейчас работают всего 2 микроавтобуса (вместо 7 по реестру), а маршрут с литерой "Б" и вовсе прекратил своё фактическое существование уже больше полугода назад.

Также планируется ликвидировать маршрут К-366 в посёлок Тельмана - по реестру на нём должно работать 9 машин, однако больше 5 в последнее время никогда не выпускалось. По информации "Питертранспорт", прекратить обслуживание этого и пары упомянутых выше маршрутов перевозчик предложил сам, ввиду их нерентабельности; аналогичные предложения поступили ещё почти на десяток других маршрутов.

С учётом скорых изменений сети "социальных" маршрутов города-спутника, стабильно плохим обслуживанием маршрутов К-391А и К-366, а также планируемым на следующий год закрытием городских "коммерческих" маршрутов с параллельным изменением трасс дублирующих маршрутов и вводом новых, официальное закрытие всех трёх маршрутов видится весьма логичным решением.

Отметим, что пока это всего лишь проект, а не окончательно принятое решение: на сегодняшний день в нашем городе есть 7 маршрутов, которые по факту давно не работают: К-19, К-135, К-194, К-197, К-338, К-346, К-349а. При этом августовский проект о закрытии давно неработающего маршрута К-352 в итоге всё-таки материализовался в официальную форму, и маршрут-"призрак" был исключён из реестра маршрутов в этом месяце.

© Питертранспорт

Отметим, что ежегодно в дни проведения Петербургского международного экономического форума отменялся заезд автобусов к остановке "Аэропорт "Пулково-2", расположенной у терминала. "Оживал" терминал и в дни проведения Чемпионата мира по футболу в 2018 году.

"Питертранспорт" ещё в начале 2017 года обращался в Комитет по транспорту с предложением убрать заезд к терминалу у одного из двух маршрутов - у 13а, как у наиболее редко ходящего. Основанием для отказа тогда послужило потенциальное ухудшение транспортного обслуживания ближайших бизнес-центров.

Теперь же, спустя более чем 2,5 года, этот факт при отмене заезда к терминалу всех маршрутов перестал быть решающим, несмотря на очевидную удалённость существующих остановок от деловой зоны. Отметим, что на перекрёстке улиц Стартовой и Пилотов для сохранения удобных корреспонденций существует возможность организации остановки в сторону станции метро "Московская" без строительства посадочной площадки (это место отмечено красной точкой на карте).

© Питертранспорт

Пользоваться минивэнами можно по тарифам "Минуты", "Часы", "Сутки". На поездки распространяются скидка по подписке Яндекс.Плюс (5%) и скидка при оплате картой Mastercard или картой Яндекса с кэшбеком (10%), таким образом, максимальная скидка может составить 15%. Все тарифы динамические, цены меняются в течение суток в зависимости от спроса на автомобили и от ряда других факторов. Автомобили оборудованы видеорегистраторами, бортовыми компьютерами "Яндекса", транспондерами, позволяющими бесплатно проехать по ЗСД, а также существует возможность удалённого прогрева машины. Стоит обратить внимание на зону использования автомобилей в категории "Шаттл". Так, в зону завершения аренды не входит центр Санкт-Петербурга, но есть возможность оставить машину у строительных гипермаркетов на Таллинском и Московском шоссе и у магазинов IKEA. Фильтр "Шаттл" открыт для всех пользователей старше 21 года.

К менее приятным новостям. С 1 ноября Яндекс.Драйв вводит минимальную стоимость поездки на тарифе "Минуты". Пока только для тех, кто завершает аренду в московских аэропортах и в петербургском Пулково. Минимальная стоимость для нашего города - 200 рублей. Если поездка выйдет дешевле, то с карты дополнительно спишется недостающая до минимума сумма.

Минимальная стоимость может меняться со временем. Итоговая стоимость в конкретной зоне будет отображаться в деталях тарифа «Минуты» конкретной машины до аренды и на карте в течение аренды.

Зоны с минимальной стоимостью поездки будут выделены на карте в приложении фиолетовым цветом.

Каршеринг "Яндекс.Драйв" запустился в Санкт-Петербурге в декабре 2018 года. Автопарк оператора в нашем городе насчитывает более 1000 автомобилей Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Kaptur, Audi A3, Mercedes E200, Volvo XC60, Nissan Qashqai, а также фургоны Citroen Jumpy, Volkswagen Transporter, и минивэны Volkswagen Caravelle, которые можно арендовать как поминутно, так и посуточно.

© Питертранспорт