Правом бесплатного проезда в электричках смогут воспользоваться:

• лица, проработавшие в тылу в период с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года не менее шести месяцев, исключая период работы на временно оккупированных территориях СССР, лица, награжденные орденами или медалями СССР за самоотверженный труд в период Великой Отечественной войны;
• ветераны труда и ветераны военной службы;
• граждане, являющиеся в соответствии с действующим федеральным законодательством получателями пенсий или достигшие возраста 60 и 55 лет (для мужчин и женщин соответственно), проработавшие в Санкт-Петербурге (Ленинграде) не менее 20 лет и имеющие трудовой стаж (в календарном исчислении) не менее 45 лет для мужчин и 40 лет для женщин, исключая периоды работы, выполняемой осужденными, содержащимися в исправительных учреждениях и тюрьмах;
• лица, подвергшиеся политическим репрессиям и впоследствии реабилитированные, и лица, пострадавшие от политических репрессий;
• женщины, которым присвоено почетное звание «Мать-героиня», женщины, родившие и воспитавшие 10 и более детей, а также один из родителей (усыновителей), награжденных орденом «Родительская слава»;
• граждане, являющиеся в соответствии с действующим федеральным законодательством получателями пенсий либо достигшие возраста 60 и 55 лет (для мужчин и женщин соответственно).

Оформление бесплатных билетов в направлениях "туда" и "туда и обратно" будет доступно с 27.04.2019 в кассах и терминалах самообслуживания непосредственно в день осуществления поездки, а также предварительно за 1...10 дней до даты отправления.

© Питертранспорт

Первой, и, пожалуй, единственной "ласточкой" данного процесса был перевод помещения диспетчерской АС "Проспект Культуры" из жилого дома в специально построенное модульное строение под Бугровским путепроводом.

12 апреля СПб ГКУ "Жилищное агенство Колпинского района Санкт-Петербурга" объявило запрос котировок на проведение обследования и разработку проектно-сметной документации по ремонту и перепланировке жилых помещений под размещение диспетчерской АС "Заводской проспект" по адресу Заводской проспект, 30А (кв. 38, 39). Сейчас диспетчерская "Организатора перевозок" располагается на 1 этаже этого же жилого дома.

Целью закупки является определение возможности / отсутствии возможности перепланировки и переустройства жилых помещений государственного жилищного фонда, в целях осуществления перевода помещений в нежилые помещения для дальнейшего использования под размещение диспетчерской (автобусной) станции СПб ГКУ "Организатор перевозок". Вероятно, речь идёт о расширении уже существующих площадей.

диспетчерская внутри

До 30 августа 2019 года победитель должен будет предоставить соответствующее техническое заключение, а также, проектно-сметную документацию, включающую в себя не только архитектурно-строительные решения, но и инженерно-техническое обеспечение помещений.

© Питертранспорт

На протяжении двух недель компания проводила активную рекламную кампанию по привлечению клиентов и водителей. И тем, и другим они обещали сладкие условия в сравнении с конкурентами. Так, например, комиссия сервиса составляет 15%. Для сравнения, у популярного в стране агрегатора "Яндекс.Такси" водители отдают компании 20% от поездки. В первые два дня работы, водители получали по 1500 рублей за каждую 15-ю поездку и 3600 рублей за каждую 30-ю поездку. С 21 апреля бонусная программа для водителей будет обновлена.

Пассажиров же привлекают скидками. За первую поездку клиент сервиса платит лишь 50% от суммы своей поездки. Что касается тарифов, то они не такие низкие, как у тех же "Яндекс.Такси". Минимальная стоимость поездки в "Bolt"составляет 79 рублей, при этом посадка обойдется в 50 рублей. Далее пассажир будет платить 13 рублей за каждый километр и 5 рублей за минуту поездки.

У эстонского сервиса масштабные планы на Россию. Ещё до начала работы в Петербурге компания заявляла, что у них в стране более 500 партнёров, которые с ними сотрудничают. В ближайшее время планируется запуск сервиса в Москве.

© Питертранспорт

По нашей информации, решение о возврате к 20-минутному тайм-ауту было принято по жалобам граждан.

© Питертранспорт

Последние годы "Открытие велосезона" испытывало множество трудностей с согласованием массового велопробега в ГИБДД, поэтому организаторами  было принято решение изменить формат мероприятия: вместо одного массового велозаезда велоклубы предлагают петербуржцам присоединиться к одному из более десятка  вариантов велопоездок разнообразного формата и в разных частях города. 

Целью мероприятия, помимо общения и досуга, является напоминание участникам движения о том, что велосипедист такой же участник движения, то есть подготовка горожан к самой массовой, "теплой" части велосезона.

Кроме этого, "Открытие" -  повод велоклубам привлечь аудиторию, заявить о себе и дать возможность  большему числу людей ознакомиться с проблематикой велоинфраструктуры, комфортной городской среды и.т.д.

© Питертранспорт

Из технического задания к аукциону становится понятно, что речь идёт об обслуживании нового автобусного маршрута № 446: подрядчику предлагается приступить к обслуживанию маршрута с момента заключения государственного контракта, но не ранее 1 июня 2019 года по 15 июля 2020 года (включительно). Начальная максимальная цена контракта - 6,37 млн рублей; подавать заявки на участие перевозчики могут по 6 мая, сам аукцион состоится 13 мая.

График движения предусматривает работу 1 автобуса среднего класса на строенном наряде с интервалами в течение дня 109-151 минута. Пробег в одну сторону при протяжённости рейса 15,3 км составляет 50 минут. Маршрут ежедневно должен совершать 19 рейсов.

© Питертранспорт

Таким образом, начало движения от это конечной остановки теперь осуществляется на 27 минут раньше. Расписание остальных рейсов осталось прежним.

В то же время, с 1 апреля, выпуск на маршрут №201 уменьштился на один автобус. За счёт этого общее количество рейсов уменьшилось на 6.

Помимо этого, с 10 апреля изменились названия некоторых остановочных пунктов. Остановки "Проспект Науки, 45" и "Проспект Науки, 49" на трассах трамвайных маршрутов №9, 38, 57 и троллейбусного маршрута №38 соответственно, переименованы в "Проспект Науки, 30". Такое же название получила и автобусная остановка "Проспект Науки, 28" на трассах маршрутов №102, 103, 153 и 177.

© Питертранспорт

Для проверки функционала транспортного приложения, размещённого на ЕКП, заблаговременно было выпущено 300 пилотных карт. Их тестировали на предмет работоспособности и совместимости с оборудованием как у перевозчиков наземного транспорта, так и в городской подземке. Сообщается, что по результатам проведённых тестов, ЕКП уверенно работает как инструмент для оплаты проезда. После получения карты в банке-эмитенте, владельцу необходимо будет обратиться в любую кассу станций метрополитена для активации транспортного приложения или в офисы СПб ГКУ "Организатор перевозок", а для использования в пригородном ж/д транспорте – в кассы АО "СЗППК".

В том случае, если у пассажира закончился срок действия проездного билета, записанного на ЕКП, или окажется недостаточно средств на "электронном транспортном кошельке", то он сможет оплатить проезд с банковского счёта этой карты, при наличии средств. Отмечается, что наивысший приоритет списывания денежных средств запрограммирован именно для транспортного приложения, т.е. в первую очередь деньги будут списываться с "электронного транспортного кошелька" по сниженному тарифу билета "Подорожник", а не с банковского счёта.

Нерешённой на сегодняшний день остаётся проблема пополнения "электронного кошелька" транспортного приложения или покупки проездного билета длительного пользования на ЕКП в автоматах, расположенных в вестибюлях станций метро. Ведь для проведения такой операции необходимо, чтобы карта одновременно находилась и в устройстве записи-считывания проездных билетов, и в банковском кардридере терминала, что физически невозможно. Техподдержка ЕКП на этот вопрос пользователя ответила так:

"Мы знаем о проблеме пополнения ЕКП через терминалы в метро с помощью самой же ЕКП. 
Этот вопрос будет решён обязательно.

Пополнение возможно через кассы. Также безналичной оплатой с помощью ЕКП. Вы даёте кассиру ЕКП, кассир прислоняет карту, проверяет кошелёк, далее отдаёт вам её для проведения бесконтактной оплаты или же сам вставляет у себя в терминал, а вы вводите пин-код. И ваш электронный кошелёк пополнится."

© Питертранспорт

"Дачный" действует на ограниченном количестве маршрутов по каждому направлению (см. список). Действие абонемента распространяется на поездки по пятницам и в предпраздничные дни в направлении "туда", т.е. из Санкт-Петербурга. В выходные дни проездной билет "Дачный" даёт возможность совершать неограниченное количество поездок в пределах маршрута "туда"–"обратно". По понедельникам или в день, следующий за праздничным днём, действие абонемента распространяется только на поездки "обратно" (в Санкт-Петербург).

Предложение ограничено количеством транспортных карт и действует только для пассажиров, приобретающих абонементные билеты за полную стоимость.

© Питертранспорт

Выход на петербургский рынок в компании объяснили ожиданием экономического развития региона.

«Наша региональная программа ожидаемо началась с Санкт-Петербурга. Мы много изучали опыт коллег, обсуждали с экспертами и решили весной начать предоставление услуг сервиса под брендом МатрёшCar в Северной столице».

Планируется, что в зону завершения аренды войдет территория внутри КАД. Точной информации о моделях автомобилей пока нет, но ожидается, что тарифы на них будут такими же, как в Москве, то есть в диапазоне от 9 до 20 рублей за минуту аренды. Пользователями "МатрёшCar" могут стать водители старше 21 года со стажем от 2 лет.

© Питертранспорт