С 2022 года в Санкт-Петербурге планируется изменить маршрутную сеть - исключить работу всех "коммерческих" маршрутов, ввести 92 новых маршрута, изменить трассы 50 действующих маршрутов, а также увеличить выпуск техники на все основные маршруты, пользующиеся высоким спросом.
Независимый информационный проект "Питертранспорт" изучил информацию из технических заданий прошедших аукционов на обслуживание новой маршрутной сети, а также публиковавшуюся ранее информацию, и собрал основное в доступном и наглядном формате.
Какая замена предусмотрена для каждой закрываемой "маршрутки"? Как поедут новые маршруты? Как будут изменены существующие линии? Как поменяется количество автобусов? Ответы на эти и некоторые другие вопросы - по ссылке: https://2022.pitertransport.com
В этом году несколько заранее появилась информация о тарифах на проезд на следующий год. Впервые за многие годы есть позиции, по которым происходит не рост, а, наоборот, уменьшение цены. "Питертранспорт" постарался собрать всё, что известно на текущий момент.
Итак, разовый "гостевой" тариф с 1 января 2022 года на наземном транспорте составит 60 рублей (+5 рублей к стоимости 2021 года), а в метрополитене - 65 рублей (также +5 рублей).
Благодаря пролонгации акции от АО "Национальная система платёжных карт" сохранилась скидочность при оплате проезда в метрополитене с использованием платёжной системы "Мир". Стоимость оплаты проезда банковской картой платёжной системы "Мир" составит, как и сейчас, 44 рубля, а при оплате виртуальной картой через приложение Mir Pay - 41 рубль (+5 рублей). При оплате проезда "Единой картой петербуржца" стоимость поездки уменьшится - при оплате картой составит 35 рублей (-4 рубля), при оплате виртуальной картой - 31 рубль (-2 рубля).
Карта "Подорожник" теперь стала ещё менее выгодной при оплате проезда в метро. Вне зависимости от количества совершённых за месяц поездок стоимость проезда составляет 40 рублей в наземном транспорте (+4 рубля к стоимости 2021 года) и 45 рублей в метрополитене (также +4 рубля).
При этом с 1 апреля 2022 года в рамках перехода к новой модели транспортного обслуживания планируется ввести пересадочный тариф "60 минут", по которому стоимость первой поездки составит 40 рублей, стоимость второй поездки составит 10 рублей, третья и последующие поездки будут бесплатными. Детали работы нового тарифа пока не освещены подробно.
Стоимость проезда по одноразовым проездным билетам, электронному кошельку "Подорожник", банковской карте "Единая карта петербуржца" и банковской карте платёжной системы "Мир"
Точной информации о стоимости проездных билетов длительного пользования пока нет. Заметка будет дополняться.
В 2022 году в рамках перехода на новую модель должны прекратить работу все городские "коммерческие" маршруты. Поскольку в прошлом году предельную планку стоимости проезда на этой категории маршрутов не поднимали, значительная их часть уже достигла предельной стоимости. Перечень "коммерческих" маршрутов, которые могут подорожать в Новом году (при условии всё тех же предельных значений стоимости проезда) приведён ниже.
ГУП "Горэлектротранс" продолжает закупки подвижного состава в рамках программы развития электрического транспорта. Закупка машин особо большого класса сейчас на стадии приёма заявок, а буквально вчера предприятие разместило электронные аукционы на поставку троллейбусов большого класса и троллейбусов с увеличенным автономным ходом.
Рекордные 166 троллейбусов (начальная цена закупки 4,96 млрд рублей) большого класса распределятся между всеми парками "Горэлектротранса". Приходить машины будут в 2022-2023 годах, причём первые 15 единиц в рамках этой закупки поступят уже весной.
Также запланирована покупка 97 троллейбусов с увеличенным автономным ходом (начальная цена закупки 3,39 млрд рублей). Новая техника пригодится перевозчику:
для работы на существующих маршрутах 9 (изменение по Морской набережной) и 47 (продление до Московских ворот);
для работы на новых маршрутах 51 (ж.-д. ст. Ручьи - ул. Николая Рубцова) и 52 (ст. метро "Старая Деревня" - Арцеуловская аллея).
Кроме того, в связи с переходом на новую модель транспортного обслуживания могут быть усилены и существующие маршруты, обслуживаемые техникой с увеличенным автономным ходом. Приходить машины будут в 2022-2023 годах, причём первые 6 единиц в рамках этой закупки поступят уже весной.
ГУП "Пассажиравтотранс" под занавес года объявил аукцион в электронной форме на поставку 1 дизельного автобуса большого класса. Об этой и других закупках государственного перевозчика - в нашем материале.
В соответствии с техническим заданием не позднее 27 декабря 2021 года в Колпинский автобусный парк должен быть поставлен 1 дизельный 100% низкопольный автобус большого класса не старше 2020 года выпуска. С учётом сроков поставки и требований к году выпуска, скорее всего речь идёт о приобретении машины, которая в настоящий момент находится на испытаниях - лазурный МАЗ-303.065хорошо подходит на эту роль.
Со второго раза состоялись обе закупки на поставку электробусов большого класса - ООО "Автотехком" признано победителем аукциона на машину подороже (за 33,9 млн рублей) со сроком поставки не позднее 1 декабря 2021 года, а ООО "ВБГ" - на машину подешевле (за 32,3 млн рублей) не позднее 8 декабря 2021 года.
Исходя из того, что "Автотехком" ранее поставлял белорусские троллейбусы в наш город, можно сделать вывод, что и в этот раз речь идёт о машине из ближнего зарубежья - возможно, предприятие выкупит находящийся на испытаниях в автобусном парке №2 МАЗ-303.Е10.
Добавим, в ноябре "Пассажиравтотранс" подвёл итоги электронного аукциона на поставку 4 автобусов большого класса на сжиженном природном газе. Борьбы не получилось - единственная заявка поступила от ООО "ПитерБасЦентр" (дилер Группы "ГАЗ"), с которым, очевидно, и заключат контракт на 66 млн рублей (16,5 млн рублей за каждый автобус).
В Колпинском автобусном парке на испытаниях как раз находится
этот же автобус ЛиАЗ-5292.67 (LNG), который вышел сегодня на маршрут 186.
Сегодня в нашем городе эксплуатируются почти 1,5 сотни автобусов на сжиженном метане, абсолютное большинство из них модели ЛиАЗ-5292, которая и должна будет поступить на предприятие.
Совсем недавно заработал по новой трассе маршрут 169а (с 15 ноября) - автобусы теперь обслуживают Смольный и деловой комплекс "Невская ратуша". Линия введена в преддверии масштабного расширения зоны платной парковки в несколько раз, которое произойдёт с 1 декабря. Тогда же трассу маршрута планируется продлить до ст. метро "Чернышевская" - соответствующий проект опубликовали на сайте Комитета по транспорту.
Фактически маршрут 169а станет более стабильным и частым дублёром двух других маршрутов - 46 и 136. Все три линии в настоящий момент обслуживает СПб ГУП "Пассажиравтотранс".
Оборот автобусов у ст. метро "Чернышевская" сделали аналогично маршруту 136 - через улицы Восстания, Рылеева, Радищева в обратном направлении. Такой разворот, очевидно, отсекает часть пассажиров, которые смогли бы добраться от "Чернышевской" до Суворовского проспекта и на маршрутах 136, 169а.
Планируется, что на маршруте 169а будет работать 10 автобусов; сейчас на линии курсируют юркие машины ЛиАЗ-4292. Режим работы, скорее всего, останется прежним - только по будням в период с 7 утра до 21 часа (поскольку парковка является платной с 8 до 20 часов).
С вводом маршрута общественный транспорт впервые пришёл на Синопскую набережную - здесь, у перехватывающей парковки на углу с проспектом Бакунина, появилась новая автобусная остановка. К слову, с 1 декабря эта автостоянка может начать работу по другим правилам:
Размещение автомобилей осуществляется бесплатно при условии въезда транспортного средства на городскую автостоянку с 5:30 и выезда до 23:59 текущих суток при условии совершения водителем не менее двух поездок на общественном транспорте.
Водитель должен при выезде с автостоянки предоставить проездной билет на электронном носителе, подтверждающий совершение не менее двух поездок на общественном транспорте. Информация о дате и времени совершения поездок проверяется посредством валидатора.
В 2021 году транспортной карте "Подорожник" исполнилось 10 лет. В честь этого события и ещё нескольких круглых дат осенью были выпущены несколько праздничных разновидностей электронных билетов. Подробнее – в нашем материале.
Карты и брелок, выпущенные в октябре в честь юбилея "Подорожника", оформлены с использованием элементов из ранее выпускавшихся электронных билетов. Например, в левой части карты присутствует изображение травы подорожника и божьей коровки – именно такими были первые "Подорожники".
Общий тираж всех носителей (карт и брелоков) - 37 000 экземпляров. При этом среди юбилейных карт (тираж 35 000 штук) есть 2 000 носителей с элементами шелкографии. Отметим, что аукцион на их закупку проводился еще в феврале этого года.
Помимо этого, в октябре была возможность также стать обладателем чехла для проездного билета в аналогичном дизайне.
Сувенир раздавали на встрече коллекционеров карт "Подорожник", прошедшей в рамках форума SmartTRANSPORT; там же можно было взять листовку с информацией о всех выпущенных дизайнах карт и брелоков, а также об их тираже.
На этой же встрече был представлен новый вид проездных билетов - наклейка. Первые экземпляры выпущены лимитированным опытным тиражом и в продаже не появятся.
Кроме того, 1 сентября была выпущена памятная карта "Подорожник", посвящённая 95-летию со дня запуска первого регулярного автобусного маршрута в Ленинграде (это произошло как раз 1 сентября). На проездном изображен автобус модели ЗиС-154, которая работала на маршрутах города. Тираж носителей - 10000 штук.
А 21 октября отметил юбилей троллейбус Санкт-Петербурга – ему исполнилось 85 лет. К этой дате был подготовлен небольшой тираж памятных карт "Подорожник" - всего 4000 единиц.
В Санкт-Петербурге продолжается развитие велоинфраструктуры - в различных районах города появляются новые объекты, появляются и новые проекты велосипедных дорог. "Питертранспорт" приготовил дайджест событий, произошедших в данной сфере.
В июне 2021 года "Городской центр управления парковками" начал поиск подрядчика для выполнения проектно-изыскательских работ по планируемой трассе новой велосипедной дорожки вдоль Приморского шоссе. Стартовая цена открытого аукциона на эти работы - 2,19 млн рублей. Не позднее 10 сентября 2021 года победитель должен был подготовить документацию на размещение велодорожки по маршруту Приморское шоссе, 411; музей-усадьба И.Е. Репина "Пенаты" – Приморское шоссе, 448; ресторан "Наша Дача".
Уже в октябре "Городской центр управления парковками" начал поиск подрядчика на 2,19 млн рублей для строительства этой велодорожки. В связи со скорым окончанием агротехнического сезона работы поделили на два этапа. В этом году (не позднее 15 декабря 2021 года) в рамках первого этапа необходимо будет разметить будущую трассу, установить дорожные знаки и малые архитектурные формы. Все остальные работы необходимо будет завершить до 15 июля 2022 года.
В сентябре на севере города открылся небольшой отрезок новой велодорожки, построенной в рамках возведения развязки Западного скоростного диаметра с Шуваловским проспектом.
Появляются новые объекты инфраструктуры и на юго-востоке Санкт-Петербурга. В апреле 2021 года "Городской центр управления парковками" объявил электронный аукцион со стартовой стоимостью 15,21 млн рублей на организацию двух участков велосипедных дорожек на проспекте Большевиков: от улицы Коллонтай до улицы Антонова-Овсеенко и от улицы Антонова-Овсеенко до улицы Дыбенко.
Проспект Большевиков в сторону Народной улицы.
Велодорожку организовали по нечётной стороне проспекта (между основной проезжей частью магистрали и боковым проездом). Все работы по контракту должны быть выполнены до 1 ноября 2021 года (т.е. до сегодняшнего дня).
В августе мы наблюдали за ходом строительства этого объекта.
В октябре появился народный обзор работ по строительству велосипедной инфраструктуры на проспекте Большевиков от Народной улицы до улицы Коллонтай.
Тогда велодорожка уже обрела очертания на всём протяжении.
А в августе по заказу "Городского центра управления парковками" по чётной стороне улицы Дыбенко (от дома 28 до проспекта Солидарности) силами ООО "СервисДорСтрой" начала возводиться ещё одна велосипедная дорожка. Ордер на работы выдан с 11 августа 2021 года по 15 мая 2022 года.
Фактически, просто был расширен тротуар (кроме моста Дыбенко) на улице Дыбенко.
Запланирована новая велодорожка и в проекте Большого Смоленского моста. Информация об этом была представлена в октябре на форуме СмартТранспорт-2021.
Отметим, что на фото - лишь первый этап. Полное развитие проекта предполагает строительство путепровода над Дальневосточным проспектом для появления прямой связи Союзного проспекта с переправой через Неву.
Обустройство велоинфраструктуры не обошло стороной и юг Санкт-Петербурга. В июне на Среднерогатской улице и проезде вдоль железной дороги от Пулковского шоссе до Среднерогатской улицы была обустроена новая велодорожка.
Благодаря проекту "Твой бюджет" и нашему подписчику Николаю Гарнову новые объекты велоинфраструктуры появятся и в городе Пушкин. В рамках проекта в 2020 году было предложено создать веломаршруты от существующей велодорожки на Петербургском шоссе до платформы Детскосельская и до Октябрьского бульвара.
В июле этого года "Городской центр управления парковками" разместил электронный аукцион на выполнение проектно-изыскательских работ по организации велодорожки на Школьной улице (участок от бульвара Алексея Толстого до Октябрьского бульвара). За 1,12 млн рублей до 30 ноября должна появиться проектная документация по данному объекту.
Тогда же "Городской центр управления парковками" разместил и электронный аукцион со стартовой ценой 0,53 млн рублей, согласно которому в Пушкине запланировано организовать велодорожку на участке от Петербургского шоссе до бульвара Алексея Толстого с учётом заезда к платформе Детскосельская.
На Школьной улице, где реализация велодорожки может произойти в следующем году (этап 2), судя по стоимости проектных работ, планируется организация капитального строительства. На втором участке, который может быть реализован уже в этом году (этап 1), заявлена организация инфраструктуры разметкой и знаками. Один из пунктов технического задания предписывает рассмотреть возможность устройства делиниаторов.
А уже в октябре "Городской центр управления парковками" начал поиск подрядчика на прокладку велосипедного маршрута Петербургское шоссе - ул. Генерала Хазова - Школьная ул. - бульвар Алексея Толстого.
Согласно техническому заданию электронного аукциона на 1,1 млн рублей организация велодорожек должна быть выполнена в течение 30 календарных дней с момента заключения контракта, т.е. в этом году.
Некоторые подвижки в этой области происходят также и в соседнем субъекте. Так в июне этого года Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области на своей странице в Instagram рассказал о планах по реконструкции участка Дороги Жизни от Колтушского шоссе (от ЦРБ) до поворота на Щеглово. Проектные работы планируется завершить до конца года.
Вместо двух полос движения на данном участке обустроят четыре, появятся освещение, недостающие тротуары, шумозащитные экраны, а кроме того, велодорожка от ул. Шишканя до поворота на Щеглово.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) официально сообщил о подписании с АО "Метрострой Северной Столицы" государственного контракта на строительство объектов Петербургского метрополитена. Напомним, что в октябре произошло расторжение всех ранее заключенных контрактов с ОАО "Метрострой", признанным банкротом. Новому подрядчику предстоит постепенно освоить более 600 млрд рублей на 37 объектах, определённых распоряжением М.В. Мишустина.
Планируется, что в 2024 году будут сданы в эксплуатацию три новые станции метро: "Казаковская" ("Юго-Западная"), "Путиловская" и "Горный институт". В настоящее время, к первому чтению проекта городского бюджета-2022, на работы по строительству метрополитена предусмотрено 28,3 млрд руб. При условии поступления в бюджет дополнительных средств от перерегистрации в Петербурге компании "Газпром" эти затраты планируется увеличить в следующем году до 30 млрд рублей, что составит около 1/20 части (т.е. 5%) от лимита, предусмотренного распоряжением Правительства РФ.
В связи с сезонным падением пассажиропотока в осенний период с 31 октября 2021 года АО "СЗППК" изменит периодичность движения пригородных поездов по большинству направлений Петербургского узла. "Питертранспорт" собрал все изменения воедино.
Список изменений в движении пригородных поездов представлен в таблице ниже.
20 октября завершил работу форум SmartTRANSPORT. В рамках одного пространства фактически проходили два мероприятия - сам форум Смарттранспорт и форум транспортной инфраструктуры. В связи с этим и экспозиция, и деловая программа получились разнонаправленными. На нескольких стендах посетители могли примерить на себя "дополненную реальность". О том, что ещё было представлено в "Экспофоруме", в нашем материале.
Самый крупногабаритный экспонат был на стенде ПК "Транспортные системы" - "Витязь-Ленинград" на выставку прибыл из трамвайного парка №8.
А сам оператор электрического транспорта привёз троллейбус ЯТБ-1, который изобразили на "Подорожниках" к 85-летию петербургского троллейбуса. Кстати, недавно музейная коллекция "Горэлектротранса" пополнилась троллейбусом ЯТБ-2.
На стенде "Горэлектротранса" каждый мог себя почувствовать пассажиром трамвая будущего.
Присутствовали на экспозиции и стенды с информационным оборудованием. Некоторые из представленных комплектов пассажирам хорошо знакомы - они встречаются и на остановочных пунктах, и в подвижном составе.
Государственный автобусный перевозчик на форуме был представлен весьма скромно - у стеночки стоял ЛиАЗ-677, а у троллейбуса стоял стенд с макетом перспективного электробусного парка перевозчика.
Прошёл ровно год с тех пор, как ГУП "Петербургский метрополитен" обнародовало планы проведения работ по капитальному ремонту вестибюлей и наклонных ходов станций метро в период 2021-2025 гг. И вот на форуме SmartTRANSPORT были озвучены откорректированные перспективы капремонта станций подземки.
Пользователи автомобилей на экспозиции имели уникальную возможность примерить на себя роль пассажира общественного транспорта.
Кроме того, здесь можно было увидеть токоприёмники для электробуса и трамвая.
АО "Третий парк" привезло на выставку автобус на сжиженном природном газе (СПГ / LNG) с мобильным заправочным комплексом - такой же представляли на Петербургском газовом форуме.
Перевозчик также "отчитался" о проведённой подготовке к работе автобусов на СПГ - компания приобрела 6 цистерн и 2 тягача для перевозки топлива, оборудовала заправочные посты в посёлке Лисий Нос и городе Зеленогорск, а ещё приняла 175 автобусов большого класса и 7 среднего.
Сейчас ежедневный выпуск автобусов на СПГ в Санкт-Петербурге составляет более 100 машин - это почти в 2,5 раза больше, чем в Челябинске, российской "столице" LNG-автобусов (по удельному показателю на численность населения).
"Выставочный" Lotos-105 на SmartTRANSPORT привезла компания "Раритэк". Сейчас такие же "газовые" машины ездят на некоторых маршрутах холдинга "Питеравто" в нашем городе.
Комитет по транспорту на официальном сайте опубликовал проект о планируемом изменении трассы автобусного маршрута 169а - из Красногвардейского и Невского районов линию собираются перенести в Центральный район. Куда именно пойдёт "старый-новый" маршрут - в нашем материале.
Автобусный маршрут 169а был закрыт с 1 апреля 2020 года в связи с действием ограничительных мер из-за распространения коронавирусной инфекции. В связи с тем, что маршрут имел статус "временного", т.к. линия была открыта во время реконструкции трамвайной сети в Красногвардейском районе ООО "ТКК" (бренд "Чижик"), и с учётом общего снижения пассажиропотока автобусы по маршруту 169а так и не начали курсировать вновь.
В эту линию теперь решили вдохнуть новую жизнь - очевидно, с целью улучшения обслуживания делового комплекса "Невская ратуша" и административных учреждений вблизи Смольного, автобусы с номером "169а" попробуют запустить по принципиально новой трассе: от ст. метро "Площадь Александра Невского" до Смольного собора.
Особенно актуален маршрут сейчас - с учётом того, что маршрут 55 (ст. метро "Площадь Александра Невского" - Единый центр документов) начнёт работу вновь лишь с 1 апреля 2022 года, транспортную связь "Невской ратуши" с метро осуществляют только автобусы маршрутов 46 и К-4.
Заявлено, что по "новому" маршруту 169а будут курсировать 8 автобусов. Перевозчик должен остаться прежним - СПб ГУП "Пассажиравтотранс".
