Итак, с 6 сентября на всех 11 маршрутах ООО "Такси" (29, 41, 42, 47, 113, 214А, 214Б, 217, 220, 261, 262) начали работать автобусы СПб ГУП "Пассажиравтотранс" по специальному адаптированному расписанию. Документально выход нового перевозчика на маршруты оформлен как изменение трасс "ночных" маршрутов, по которым "Пассажиравтотранс" является перевозчиком, но с 2019 года фактически не работает.

Причина такого исхода для компании "Такси" - трагическое ДТП с падением автобуса в Мойку в мае 2024 года и последующие за этим проверки деятельности юридического лица.

"Организатор перевозок", как держатель контрактов с "Такси", 5 сентября оперативно объявил две конкурсные процедуры: одну на маршруты 113, 214А, 214Б, а вторую на маршруты 29, 41, 42, 220, 261, 262 (без маршрутов 47 и 217). Однако, 20 сентября стало известно, что на оба аукциона было подано по одной заявке и ни одна из них не соответствует требованиям.

Вместе с тем, ряд тех изменений, которые планировались с даты начала перевозок по новым контрактам (1 октября), решено не откладывать в долгий ящик.

Последний день работы ООО "Такси" на городских маршрутах (больше фото - здесь).

5 сентября 2024 года.

• Вместо автобусного маршрута 47 по аналогичной трассе ещё 21 сентября начали работу троллейбусы маршрута 28. В Невском районе маршрут 28 последние пару лет работал лишь номинально с открытием в 2022 году востребованных автобусных маршрутов взамен "коммерческих".

• С 1 октября будет закрыто движение по маршруту 217, наполняемость автобусов на котором стабильно не превышала количество сидячих мест в автобусе среднего класса. В качестве компенсации запланировано увеличение количества рейсов на маршруте 223 - интервал движения составит от 8 минут в часы пик.

Не добавил привлекательности маршруту даже уникальный участок движения по Камышовой улице.

• Фактически уже увеличена вместимость автобусов на маршруте 220 - новая конкурсная документация также подразумевает повышение класса автобусов со среднего до большого.

• А с 1 октября трасса маршрута будет продлена по проспекту Крузенштерна и улице Чирикова до набережной Миклухо-Маклая для обслуживания нового детского сада и школы в составе ЖК "Морская набережная".

Улица Чирикова.

На новом участке трассы маршрута 220 всего будет расположено две новых остановки - у пр. Крузенштерна на высадку и у наб. Миклухо-Маклая (она в правой части кадра) - на посадку.

• Вероятно, скоро изменится и трасса маршрута 262 с восстановлением движения по Косой линии у станции метро "Горный институт", где сейчас заканчивается благоустройство прилегающей территории. Открытие самой станции метро ожидается к концу 2024 года.

Косая линия - вид в направлении новой станции метро (небольшой видеоряд - здесь).

Между тем, на маршрутах "Такси" по-прежнему продолжает работать государственный перевозчик - до момента выбора нового подрядчика в рамках новых конкурсных процедур.

В один из сентябрьских дней "Пассажиравтотранс" на новый для себя маршрут выпустил "гармошку" (больше фото - здесь).

© Питертранспорт

18 районов Санкт-Петербурга охватили три закупки на изготовление и монтаж суммарно 659 павильонов ожидания. Для каждой остановки прописан конкретный тип павильона:

• стандарт (474 штуки);
• стандарт-облегчённый (их установят 101 единицу);
• облегчённый (84 штуки).

© Питертранспорт

Вестибюль ст. м. "Площадь Восстания"

Метрополитен просит пассажиров учитывать факт проведения работ по капитальному ремонту эскалатора и заранее планировать маршрут поездок. Обращаем внимание, что в период проведения ремонтных работ пропуск маломобильных пассажиров на резервном эскалаторе вестибюля №1 ст. м. "Площадь Восстания" невозможен.

© Питертранспорт

Метрополитен просит пассажиров учитывать факт проведения работ по капитальному ремонту эскалатора и заранее планировать маршрут поездок. Обращаем внимание, что в период проведения ремонтных работ пропуск маломобильных пассажиров на резервном эскалаторе ст. м. "Звёздная" невозможен.

© Питертранспорт

Система быстрых платежей (СБП) – это сервис платёжной системы Банка России, позволяющий физическим лицам проводить оплату по QR-коду, NFC, кнопке, ссылке и с привязанного счёта.

Предполагается, что с 1 октября 2024 года клиенты смогут оплатить товары и услуги по СБП путём оплаты по динамическому QR-коду, сформированному на POS-терминале или статическому QR-коду, в кассах трёх подразделений: Управление метрополитена (Бронницкая ул., д.1-3), Служба социального развития (столовые в электродепо, кафе и бистро "Метро", конференц-зал "Юбилейный", базы отдыха "Оредеж" и "Рощино", санаторий "Балтийский берег", интерактивный центр истории метрополитена), Поликлиника метрополитена (Трамвайный пр., д.22, к.2). Исполнителю необходимо предоставить 33 POS-терминала, которые должны быть интегрированы с контрольно-кассовой техникой "Эвотор" и "Атол", а также провести сопряжение POS-терминалов для взаимодействия с медицинской информационной системой "Инфоклиника" и Автоматизированной системой управления санаторием.

Перечисление Заказчику денежных средств за реализованные с использованием карт/токенов товары (работы, услуги) должно осуществляться Исполнителем без удержания комиссионного вознаграждения в размере сумм операций на следующий рабочий день после проведения безналичных расчётов. За оказанные услуги Исполнитель ежемесячно выставляет Заказчику счёт на оплату отдельно по каждому подразделению ГУП "Петербургский метрополитен" в сумме комиссионного вознаграждения с разбивкой по каждому виду услуг (оплата по карте/оплата по СБП).

Предполагается, что торговый оборот в указанных подразделениях метрополитена по банковским картам в следующем году составит 156,46 млн руб., а по СБП - 57,03 млн руб. В ходе мониторинга цен участники рынка предложили комиссии в среднем размере 2,06% (по банковским картам) и 0,53% (по СБП). При проведении торгов эти показатели комиссионного вознаграждения могут быть снижены. Итоги закупки планируется подвести 30 августа 2024 года*.

Отметим, что внедрение оплаты по СБП в метрополитене готовится и для пассажиров. Согласно информации на сайте госзакупок, 8 августа 2024 года предприятие заключило договор с единственным поставщиком (2,73 млн руб.) на разработку программного обеспечения "Система оплаты проезда с использованием системы быстрых платежей (СБП)". Ожидается, что эти работы завершатся уже в начале IV квартала текущего года.

*UPD от 23.08.2024: в документацию закупки внесены изменения, новая дата подведения итогов аукциона - 6 сентября 2024 года.

UPD от 08.09.2024: в ходе проведения закупки подана только 1 заявка от ПАО "Сбербанк", которое и признано победителем.

© Питертранспорт

Вестибюль ст. м. "Приморская"

Метрополитен просит пассажиров учитывать факт проведения работ по капитальному ремонту эскалатора и заранее планировать маршрут поездок. Обращаем внимание, что в период проведения ремонтных работ пропуск маломобильных пассажиров на резервном эскалаторе ст. м. "Приморская" невозможен.

© Питертранспорт

В рамках закупки планируется приобрести 4 трёхсекционных трамвая двустороннего движения. Сжатые сроки и количество вагонов даёт основания полагать, что основным претендентом на этот лот будет ПК "Транспортные системы".

Возможно, что такое небольшое количество вагонов необходимо для выравнивания фактического количества нового двухкабинного подвижного состава с требуемым к наличию в соответствии с программой развития предприятия, поскольку открытие маршрута 30 на постоянной основе (с выпуском 4 вагона) до 2024 года не планировалось.

UPD от 01.07.2024: по окончании срока подачи заявок не подано ни одной заявки на участие в закупке.

© Питертранспорт

В рамках электронного аукциона на 0,86 млрд рублей планируется приобрести 20 машин с увеличенным автономным ходом. Все они должны прийти до конца текущего года.

В техническом задании указан 25-километровый штатный автономный ход и время, в течение которого заряд батарей при движении под напряжением контактной сети после 25-километровой "разрядки" должен восстановиться до 95% - не менее 50 минут. Отношение времени движения на автономном ходе ко времени движения под напряжением контактной сети должно составлять не более 50%.

В Совмещённом трамвайно-троллейбусном парке сейчас находится 28 ТУАХ 2023-2024 гг. выпуска с 25-километровым автономным ходом. Не все из них пока полностью готовы к работе на маршрутах.

В прошлом году в аналогичной закупке одержало победу ООО "Торговый дом "Транс-Альфа". Один из возможных победителей этого года - ПК "Транспортные системы" - уже собирает некие машины синего цвета для нашего города.

Но важно помнить, что в последнее время основная проблема транспортных предприятий нашего города - нехватка персонала, а не новой техники.

UPD от 30.07.2024: заключен государственный контракт (665,43 млн руб.) с ООО "Торговый дом "Транс-Альфа".

© Питертранспорт

Барельеф Ю. А. Гагарина на станции метро "Звёздная"

Метрополитен просит пассажиров учитывать факт проведения работ по капитальному ремонту эскалатора и заранее планировать маршрут поездок. Обращаем внимание, что в период проведения ремонтных работ пропуск маломобильных пассажиров на резервном эскалаторе ст. м. "Звёздная" невозможен.

© Питертранспорт

Состав модели "Нева" в электродепо ТЧ-5 "Невское", 11 августа 2019 года

Напомним, что в прошлом году по договору с ООО "ВАГОНМАШ" за 2,6 млн рублей был сформирован перечень материалов, запасных частей и комплектующих к оборудованию, находящемуся в эксплуатации на вагонах моделей 81-556/557/558, а также ПО в части импортозамещения. Новой закупкой предусматривается подготовка документации на модернизацию "НеВы", которая будет содержать:

- перечень конкретных систем, узлов, блоков, материалов, проектируемых к замене при модернизации взамен установленных;

- все сборочные, монтажные и габаритные чертежи на все блоки, узлы и комплектующие, по перечню заменяемых в рамках модернизации, принципиальные и монтажные электрические схемы, программное обеспечение для спроектированного оборудования, разъёмы, кабели и переходники для возможности подключения и диагностирования, сервисное и программное обеспечение, протоколы обмена между спроектированными узлами и смежными устройствами;

- описание и характеристики всех систем по перечню заменяемых в рамках модернизации;

- инструкции по работе с системой управления верхнего уровня для машиниста;

- описание алгоритма работы тягового контейнера и системы торможения при всех возможных режимах ведения поезда;

- эскизный проект на кабину машиниста;

- схемы изменения компоновки оборудования на каждом из типов вагонов серии 81-556/557/558.

Тележка безмоторного вагона модели 81-558 "НеВа", 14 января 2011 года

Согласно техническому заданию обязательной замене подлежат: система управления верхнего уровня, тяговый контейнер (в сборе с автоматическими выключателями, предохранителями, реле, коммутирующей и защитной аппаратурой), аккумуляторная батарея, контакторный ящик, токоприемник, токоотвод, тормозная система (за исключением тормозного диска), резинометаллические рукава, пневматическая рессора, электромеханические замки, светосигнальная аппаратура (фары головного освещения, габаритные огни), резиновые элементы шкворневого узла, подшипники редуктора, реле (MORS SMITT), тумблеры и кнопки, контроллер управления, кондиционер кабины машиниста, вентиляционный модуль салона.

Подрядчику необходимо разработать полный пакет документов, достаточный для дальнейшего выполнения работ по модернизации вагонов модели 81-556/557/558 в части обеспечения взаимодействия систем и элементов систем (как вновь проектируемых, так и не попадающих под модернизацию) на программном уровне. Особо отмечается, что у заказчика отсутствует исходное программное обеспечение на системы, платы и другие радиоэлектронные компоненты, установленные на вагонах. Коды-пароли, установленные рядом производителей данного оборудования, с целью исключения несанкционированного вмешательства в их работу, также отсутствуют. Разработанная документация на модернизацию "НеВы" подлежит обязательному письменному согласованию с заводом-изготовителем вагонов, которым является ООО "ВАГОНМАШ".

Приём заявок от участников аукциона осуществляется до 8 мая 2024 года, итоги закупки планируется подвести 16 мая 2024 года.

UPD от 20.05.2024. В соответствии с итоговым протоколом, договор должен быть заключен с ООО "РоЭлПром" из города Бугульма Республики Татарстан, предложившим цену 33,833 млн руб. (-1% от стартового значения).

© Питертранспорт