Отметим, что некоторые из этих направлений были доступны пользователям во времена сотрудничества YouDrive и CarSmile, но после ухода последнего с рынка Санкт-Петербурга были закрыты и многие зоны завершения аренды.

Пока конкуренты расширяют зону действия своих сервисов, как, например, "Яндекс.Драйв", разрешивший пользователям отправляться на автомобилях компании в Карелию, "Делимобиль" продолжает затягивать пояса. И, конечно же, делает это за счёт клиентов. Так, в июле компания объявила о сокращении времени бесплатного бронирования с 20 минут до 15, мотивировав это тем, что среднее общее время ожидания за всю поездку составляет всего 6 минут, а 90% броней продолжительностью свыше 15 минут в итоге заканчиваются отменой. Цель такого решения — высвобождение автопарка в связи с возросшим после коронавируса спросом. Напомним, у "Яндекс.Драйва" время ожидания варьируется в зависимости от удалённости машины от пользователя, а у YouDrive оно фиксированное - от 20 до 30 минут в зависимости от уровня пользователя.

Кроме того, "Делимобиль" сильно подкорректировал свой договор. Перечислим основные изменения:

• "Проездной" теперь нельзя оплатить бонусами;
• увеличен штраф за движение со скоростью свыше 150 км/ч - теперь он составляет 15 000 рублей;
• сумма временного замораживания средств на карте у должников и новых пользователей теперь составит 390 рублей. При отсутствии достаточной суммы на счету забронировать машину не получится;
• суточная аренда по истечении 24 часов теперь автоматически переключается на поминутный тариф. Ранее аренду в таком случае необходимо было завершать;

• франшиза при ДТП для автомобилей BMW, Mini Cooper, Nissan Qashqai, Kia Sportage, Mercedes увеличилась до 75 тысяч рублей. То есть теперь при ДТП на автомобилях этих марок при сумме убытков и штрафов до 100 тысяч рублей пользователь будет обязан выплатить не более 75 тысяч рублей. При сумме убытков свыше 100 тысяч рублей — 75 тысяч рублей + 25% от разницы между суммой убытков и размером франшизы. Для остальных моделей автомобилей размер франшизы составляет 50 тысяч рублей. При размере ущерба до 70 тысяч размер взыскания не будет превышать сумму франшизы. В противном случае пользователю придется выплатить 50 тысяч рублей + 25% от разницы между суммой убытков и размером франшизы. При этом в случае серьезных нарушений ПДД пользователь будет обязан оплатить штрафы и возместить ущерб полностью.

© Питертранспорт

С 1 августа областные маршруты 205 и 205а вернулись на проспект Просвещения - теперь они следуют без заезда на Суздальский проспект. Отметим, что это - не самодеятельность перевозчика; данная трасса закреплена в техническом задании на обслуживание маршрутов.

Весьма скромный сегмент маршрутной сети Всеволожского района в виде маршрутов 491, 624, 627, 679, 680 с предложением в "-11000 рублей" в рамках открытого конкурса в электронной форме выиграло ООО "Бас-Авто" (на срок до 30 сентября 2025 года). Из пяти трасс фактически сейчас этот перевозчик обслуживает четыре линии - 624, К-679, 491 и 627 (юр. лицо ООО "Экспресс-Авто"). К-680 сейчас находится на обслуживании ИП Мельник Э.И. - других маршрутов на обслуживании данного предпринимателя нет. В сентябре маршруты К-679 и К-680 станут "социальными".

А вот в Тихвине, похоже, по итогам открытого конкурса, на который сейчас ещё только принимаются заявки, ООО "Пальмира" вдобавок к уже обслуживаемым с 13 апреля маршрутам в рамках доконкурсного предложения выйдет и на маршруты к Тихвинскому вагоностроительному заводу (2, 5, 5б, 12а, 17), которые тогда остались за ООО "Тихвинпассажиравтотранс".

© Питертранспорт

Вечером 3 августа 2020 года Комитет по транспорту СПб выпустил распоряжения, касающиеся кадровых перестановок в крупнейшем транспортном ГУПе. Первое, №192-р, гласило о расторжении трудового договора с В.А. Гарюгиным по инициативе работника в связи с выходом на пенсию. Второе, №193-р, возложило исполнение обязанностей начальника метрополитена на его первого заместителя, Е.Г. Козина.

Слухи об уходе Владимира Гарюгина со своего поста появлялись с завидной регулярностью. Из относительно недавних примеров - публичное заявление бывшего вице-губернатора Петербурга И. Н. Албина, сделанное в конце 2018 года: 

«Владимир Александрович неоднократно хотел, в силу своего возраста, закончить работу в качестве главы метрополитена Петербурга. Я настаивал на том, чтобы Кубок конфедераций и Чемпионат мира прошли с ним. <...> Рано или поздно отставка состоится. Изменится статус Владимира Александровича».

Однако вскоре изменился статус не Владимира Александровича, а самого Игоря Николаевича, покинувшего наш город.

В то же время последние несколько лет имя Гарюгина в СМИ часто связывают с различными нарушениями в экономической сфере. Так, в 2014 году против него было возбуждено уголовное дело по статье "Злоупотребление должностными полномочиями" в связи с расследованием о хищении 466 млн. руб. при строительстве комплекса наземного вестибюля станции метро "Адмиралтейская". В мае 2015 года в качестве обеспечительной меры по этому делу суд арестовал имущество тогдашнего руководителя подземки, включая три земельных участка в Ленобласти и жилой дом, автомобиль "Тойота Лэнд Крузер", а также финансовые средства в размере более 31 млн. руб. Доказать вину так и не удалось, и следственные действия против теперь уже бывшего начальника метрополитена были прекращены летом 2017 года. В августе 2018 года по подозрению в мошенничестве был задержан начальник Службы материально-технического снабжения Петербургского метрополитена Денис Руденко, что дало лишний повод говорить о серьёзных недостатках в кадровой работе предприятия. Достаточно скоро фигурант этого дела был отпущен правоохранительными органами и вернулся на работу в ГУП, но уже в качестве помощника начальника метрополитена.

Эти и другие сложные сюжеты, тем не менее, не помешали депутатам ЗакСа весной 2020 года наградить В. А. Гарюгина званием "Почётный гражданин Санкт-Петербурга", присуждаемым за выдающийся вклад в развитие Санкт-Петербурга; повышение его роли и авторитета в России и за рубежом, в укрепление демократии и защиты прав человека; в науку, искусство, духовное и нравственное развитие общества.

Что касается Евгения Козина, то он - давний соратник и заместитель Владимира Гарюгина. Родился в 1967 году. Был признан "Инженером года-2016" Тоннельной ассоциации России, в номинации "Инженер года в области строительства инженерных коммуникаций и коммунальных тоннелей". Кандидат технических наук. Соавтор статьи "Технологический аудит пневмосистемы как этап в процессе её реконструкции", вышедшей в 2016 году в журнале "Материаловедение. Энергетика". Автор книги "Содержание искусственных сооружений Петербургского метрополитена" (2018).

Теперь нам всем остаётся ожидать, утвердит ли Комитет по транспорту кандидатуру Евгения Козина в качестве нового руководителя петербургской подземки без приставки "и.о.", или на эту ответственную должность будет назначен кто-то другой.

© Питертранспорт

Отметим, что это уже второй ремонт эскалатора на "Кировском заводе" за полгода. Ранее здесь выполнялись работы с 10 февраля по 17 апреля. О несостоявшемся проекте полной замены эскалаторов с частичной заменой конструкций наклонного хода и вестибюля этой станции метро мы сообщали в феврале. Недавно стало известно, что Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы РФ проверил сметную стоимость и одобрил проведение ремонтных работ, начало которых запланировано на февраль 2021 года. Будет отремонтирована гидроизоляция перронного зала станции, на семи колоннах заменят облицовочные мраморные плиты и дренажную систему, на остальных заделают трещины специальной мастикой, нанесут защитное покрытие на поверхность мрамора и арочных проёмов. Сводчатые потолки, простенки, карнизы в процессе ремонта будут расчищены, зашпаклёваны и окрашены. Металлические горельефы и вентиляционные решётки демонтируют, промоют от загрязнений и вернут на место. Строительно-монтажные работы будут производиться в течение 43 недель без закрытия станции для пассажиров, в период "ночного окна". Одновременно на "Кировском заводе" отремонтируют стилобат.

Добавим также, что с 3 августа по 9 октября 2020 года пропуск маломобильных пассажиров на резервном эскалаторе станции метро "Кировский завод" будет невозможен.

© Питертранспорт

Интересно, что новый маршрут проложен по улицам вокруг ЖК "NewПитер", где движение общественного транспорта ещё ни разу с момента их постройки не осуществлялось, несмотря на полностью готовые остановки.

Остановка на Невской улице.

Конечная остановка маршрута расположена на парковке у магазина "Пятёрочка" рядом с конечной остановкой областного автобусного маршрута 181 (экс-маршрут К-81).

© Питертранспорт

Семимильными шагами развивается сервис "Smart.Bike": он запустился позже, чем кикшеринги "Whoosh" и "Молния",  но наверстал "отставание" очень быстро. Отметим, что на велосипедах можно перемещаться в любой части города, важно лишь завершить аренду на разрешённой парковке. Судя по карте, "Smart.bike" вышел на плановое количество прокатной техники - более чем 500 велосипедов.

Найти "Смартбайки" теперь можно во всей центральной части города;

также охвачен почти весь  Приморский район, часть Выборгского и Калининского районов.

На юг города разрешенные парковки сервиса простираются до Московской площади.

Зона использования кикшеринга "Whoosh" похожа на "Смартбайк". Важное отличие от байкшеринга - пользователю запрещено выезжать за пределы разрешённой зоны. Что касается "парка" колёсных средств - недавно "Whoosh" сообщал о наличии на улицах города около 1500 электросамокатов (вот как технику обслуживают по ночам).

Отличия по сравнению с велопрокатом - в Приморском районе севернее улицы Савушкина не уехать; Калининский и Красногвардейский районы представлены меньшими площадями.

Расширился и сервис "Молния" - в разрешённую зону теперь входят Ладожский вокзал, станции метро "Электросила" и "Парк Победы".

А вот сервис проката механических самокатов - "Samocat Sharing" - как и в начале лета, представлен единичными станциями.

В отличие от сервисов кикшеринга, "Smart.bike" усовершенствовал линейку тарифов. Если при запуске предлагались только два - "Сезон" (3500 рублей) и "Разовый" (60 рублей), который подорожал на 10 рублей, то теперь линейка включает в себя такие тарифы, как "Прогулка" (390 рублей на 2 часа), "Марафон" (696 рублей на 4 часа), "Белые ночи" (630 рублей на 7 часов) и "Мосты" (396 рублей на 4 часа). Первые два предполагают использование велосипеда в дневное время, а последние два - ночные. Отметим и важное удобство - есть возможность брать 2 велосипеда с одного аккаунта.

Но то, что является благом для пользователей, не всегда хорошо для жителей города: нередки претензии к сервису "Smart.bike" по поводу занятия всех доступных велопарковок. Компания тем временем устанавливает свои парковки, но пока данный процесс находится в начальной стадии.

Новая велопарковка на месте демонтированной станции "Велогорода".

Однако подобные проблемы во многом благая весть, ведь много лет в городе не было ни одного адекватно работающего сервиса краткосрочной аренды велосипеда или самоката; в 2020 же году можно смело констатировать, что "шеринг" альтернативного транспорта наконец-то состоялся.

© Питертранспорт

Мы собрали в одну таблицу возобновляемые поезда, о которых располагаем информацией, а также маршруты с изменяемой периодичностью курсирования.

Также обращаем внимание, что в связи с восстановлением поезда 131/132 с 20 октября будет отменена беспересадочная группа вагонов Ижевск - Санкт-Петербург, курсировавшая с поездами 59/60 Нижний Новгород - Санкт-Петербург и 259/260 Ижевск - Нижний Новгород (этот состав также подлежит отмене). А вместе с поездом 135/136 с 4 октября начнут курсировать беспересадочные вагоны до Владикавказа; после отцепки на станции Минеральные Воды они проследуют как поезд 621/622.

Направление в горный парк "Рускеала" (через Сосново) становится всё популярнее и популярнее - так, в связи с высокой востребованностью для недавно назначенных поездов №828/827 введены дополнительные остановки на станциях Элисенваара и Яккима. А 15 августа в связи с проведением музыкального фестиваля "Ruskeala Symphony" назначается дополнительный поезд "Ласточка" из Санкт-Петербурга до горного парка "Рускеала" по следующему расписанию:

Отметим, что в связи с повышенным спросом пассажиров на посещение ресторана ретро-поезда "Рускеальский экспресс" в состав поездов № 921/922, № 923/924 включён второй вагон-ресторан.

© Питертранспорт

Итак, восстанавливается движение следующих поездов:

Также добавим, что скоростной поезд №747/748 "Невский экспресс" (Санкт-Петербург – Москва), ранее отмененный из-за неблагоприятной эпидемиологической ситуации, возобновил работу в прежнем режиме - с 20 июля он начал курсировать пять раз в неделю (понедельник, вторник, четверг, пятница, воскресенье). Напомним, что с 30 июля начнёт вновь курсировать "ночной" поезд в Петрозаводск.

© Питертранспорт

Итак, как заявил на заседании Правительства премьер-министр Михаил Мишустин, с 1 августа снова появится возможность улететь из России за границу, но не везде это получится сделать. По его словам, выполняться международные рейсы будут из ограниченного количества городов: из аэропортов Москвы и Московской области, Ростова-на-Дону и Санкт-Петербурга.

По словам главы кабинета министров, власти руководствуются эпидемиологической обстановкой, показателями заболеваемости и принципами взаимности. Также Мишустин выразил надежду на то, что открытие границ позволит ускорить возвращение из-за рубежа тех россиян, которые по разным причинам там "застряли".

Что касается направлений, по которым появится возможность улететь, то это Великобритания, Турция и Танзания. Как отметила Татьяна Голикова, экзотический маршрут в Занзибар (Танзания) был популярен у определённой категории граждан.

«С 1 августа 2020 года Российская Федерация на взаимной основе возобновляет авиационное сообщение с Великобританией. Сразу хочу сказать, что это столица Великобритании, Лондон»

 

«По Турции принято 2 решения: сначала возобновятся полёты в Анкару и Стамбул, а с 10 августа — в курортные Анталью, Бодрум и Даламан».

 

Вице-премьер России Татьяна Голикова.

Будем надеяться, что в скором времени пандемия закончится, и граждане нашей страны смогут как и раньше беспрепятственно летать в разные страны и города именно из своих городов и аэропортов.

© Питертранспорт

Итак, согласно новому проекту распоряжения Комитета по транспорту, три "коммерческих" маршрута (К-77, К-106, К-119) планируется закрыть - это полные дублёры "социальных" автобусов. К слову, маршруты из списка уже более 3 месяцев не работают из-за ограничительных мер в связи с распространением  коронавирусной инфекции.

Одна из машин с маршрута К-77 в мае была замечена на маршруте К-95:

на стекле у двери видны следы от прежнего "места работы" автобуса.

Ещё пять маршрутов, согласно всё тому же проекту распоряжения, могут изменить свои трассы с целью улучшения транспортного обслуживания жителей и уменьшения дублирования "социальных" маршрутов:

• Маршрут К-01 предлагается направить от ст. метро "Проспект Просвещения" через Суздальское шоссе до ЖК "Новоорловский", возвратив при этом маршруту К-539 прежнюю трассу следования. Такая рокировка призвана всё-таки объединить два плеча в общий маршрут.

• Маршрут К-56 предложен в видоизменённом варианте, объединённым с К-119 - у жителей Уткиной Заводи сможет появиться прямой транспорт в Купчино.

• Маршрут К-107 планируется с очень незначительным изменением трассы у Финляндского вокзала. В таком варианте маршрут хоть и перестанет создавать помехи на площади Ленина, однако может стать только популярнее, так как, очевидно, будет забирать и пассажиров троллейбусных маршрутов 38, 43.

• Маршрут К-142 согласно предлагаемой трассе должен будет следовать в микрорайон "Балтийская Жемчужина" - в случае утверждения такого варианта это станет приятным подарком для жителей всего района, так как появится ещё один транспорт к популярному торговому комплексу.

Добавим, что также планируется корректировка маршрута К-424, о которой мы рассказывали ранее.

Отметим, что в настоящий момент в нашем городе официально работают 225 "коммерческих" маршрутов (маршруты К-290, К-346, К-377, которые фактически не работают, формально были закрыты с 17 июля).

© Питертранспорт