Автомобили марки Skoda и KIA будут переданы из московского филиала компании "Anytime", которая входит в тот же холдинг, что и "Делимобиль" с мая 2018 года. "Mikro Kapital Group", таким образом, продолжает процесс перехода поглощённой компании на новую модель работы в России, в сегменте среднего и премиум класса, а "Делимобиль" остаётся брендом эконом сегмента. 

В ближайшее время, компания начнёт производить оклейку автомобилей в фирменный стиль "Делимобиля", а концу декабря первые автомобили появятся на улицах Петербурга, а в течениие новогодних праздников придут все запланированные машины. 

© Питертранспорт

"Яндекс.Драйв" имеет самый большой автопарк в Петербурге, который состоит из 4х моделей: седаны Volkswagen Polo, Škoda Rapid, Audi A3 и кроссоверы Renault Kaptur. Тем самым компания обеспечила себе большое конкурентное преимущество в доступности сервиса. Для сравнения, у других крупнейших операторов каршеринга в Петербурге - максимум 500 собственных автомобилей, и потягаться по этому признаку с ними может только "YouDrive", который привлекает машины сторонних физических и юридических лиц. 

Автомобиль "Яндекс.Драйва" можно оставить на территории Санкт-Петербурга в пределах КАД, а также в торговых центрах "МЕГА Парнас" и "МЕГА Дыбенко", Муринском поселении, Рыбацком, Шушарах. Ездить и ставить машину в режим ожидания можно по всей Ленинградской области. В ближайшее время "Яндекс.Драйв" планирует открыть парковку в аэропорту Пулково.

Как и в Москве, тарифы у "Яндекс.Драйв" динамические - они зависят от спроса и дорожной ситуации. Сервис предлагает два тарифных плана: поминутный и "Часы" с возможностью арендовать машину на определённое время. В них сразу входит стоимость бензина, страховка, а также те функции, которых нет у других операторов: бесплатная парковка в зоне платной парковки и наличие транспондеров ЗСД, которые позволяют беспрепятственно воспользоваться скоростной дорогой. Первоначально проезд по ЗСД будет бесплатным, а затем его стоимость будет добавляться к оплате поездки.

Запуск "Яндекс.Драйва", скорее всего, активизирует конкуренцию на рынке петербургского каршеринга. Уже сейчас "Делимобиль" планируют привезти в Петербург дополнительные автомобили, да и другие операторы строят планы на будущее в нашем городе. Ведь самый "сладкий" рынок Москвы перенасыщен множеством игроков, в то время как во втором городе страны нынешние предложения каршеринговых компаний явно не удовлетворяют потребностям клиентов.

© Питертранспорт

Вице-губернатор Игорь Албин недавно так прокомментировал устойчивые слухи о скорой отставке начальника метро:

«Владимир Александрович неоднократно хотел, в силу своего возраста, закончить работу в качестве главы метрополитена Петербурга. Я настаивал на том, чтобы Кубок конфедераций и Чемпионат мира прошли с ним. <...> Рано или поздно отставка состоится. Изменится статус Владимира Александровича», — сказал И.Н. Албин.

Напомним, что последние несколько лет имя Гарюгина в СМИ часто связывают с различными нарушениями в экономической сфере. Так, в 2014 году против него было возбуждено уголовное дело по статье "Злоупотребление должностными полномочиями", в связи с расследованием о хищении 466 млн. руб. при строительстве комплекса наземного вестибюля станции метро "Адмиралтейская". В мае 2015 года в качестве обеспечительной меры по этому делу суд арестовал имущество руководителя подземки, включая 3 земельных участка в Ленобласти и жилой дом, автомобиль "Тойота Лэнд Крузер" и финансовые средства в размере более 31 млн. руб. Доказать вину главного фигуранта в итоге так и не удалось, и следственные действия против В.А. Гарюгина были прекращены летом 2017 года. В августе 2018 года по подозрению в мошенничестве был задержан начальник Службы материально-технического снабжения ГУП "Петербургский метрополитен" Денис Руденко, что дало лишний повод недоброжелателям говорить о серьёзных недостатках в кадровой работе предприятия, воглавляемого Владимиром Гарюгиным.
 

Проведённая руководством подземки в 2009-2012 годах кардинальная реформа информационно-рекламного пространства, с оснащением всех станций новыми лайтбоксами в форме "сосисок", оклейкой путевых стен яркой лентой в соответствии с цветом линии и изменениями в навигации, выполненными зачастую с ошибками, вызвала неоднозначную реакцию среди горожан. Обсуждения тех лет на форумах в интернете в подавляющем большинстве содержат негативные отзывы о результатах этой работы.

Широкий общественный резонанс до сих пор также вызывает "Инструкция №8", в соответствии с которой станции метро закрывают в связи с обнаружением бесхозных предметов. Некоторые эксперты считают, что такие меры никак не способствуют обеспечению транспортной безопасности и лишь доставляют серьёзные неудобства пассажирам, теряющим время и вынужденным срочно искать маршруты объезда. С последним доводом действительно трудно не согласиться.

О том, кто может возглавить ГУП "Петербургский метрополитен" в 2019 году, пока не сообщается. Однако в том, что необходимость появления более молодого руководителя подземки давно назрела, сомневаться не приходится, ведь действующему начальнику 27 апреля исполнится 69 лет.

© Питертранспорт

Поездка высокопоставленных чиновников на трамвае "Чижик" была проведена в рамках выездного совещания временно исполняющего обязанности губернатора Петербурга Александра Беглова с вице-губернатором Игорем Албиным, председателями Комитета по инвестициям Ириной Бабюк и  Комитета по транспорту Александром Головиным, а также генеральным директором "Группы ЛСР" Максимом Соколовым.

В ходе поездки должностные лица проследовали на вагоне №003 от Ириновского проспекта по трассе маршрута №64 до Ладожского вокзала, а оттуда - по трассе маршрута №8 до Хасанской улицы, где на территории временного депо "ТКК" прошло само совещание, результатом которого стало решение об открытии трамвайного движения по участку 3.1. Впрочем, само открытие не раз откладывали - запущенная тогда же система сигнализации, централизации и блокировки требовала на определённых участках дополнительной наладки. Кроме того, долгое время не удавалось получить разрешение на ввод в эксплуатацию от Службы государственного строительного надзора.

Наконец, сегодня, в 5 часов 23 минуты утра, первый вагон маршрута №64 отправился от Ириновского проспекта к станции метро "Ладожская". Всего же на маршруте будет работать 5 вагонов. Напомним, что движение трамваев по проспекту Наставников (на участке 3.1) было прекращено 3 июня 2017 года для проведения работ по капитальному ремонту с передачей участка концессионеру. За полтора года была проведена реконструкция отрезка трамвайной сети, а также проспекта Наставников, по которому и проложены пути. 

В ближайшие дни в целях продолжения реализации концессионного соглашения прекратится движение трамваев ГУП "Горэлектротранс" по Ириновскому проспекту - для оборота вагонов задействуют съезд, который обустроен за остановкой "Бокситогорская улица". А уже в конце июля 2019 года должно быть сдано новое трамвайное депо "ТКК", находящееся на улице Потапова, на строительстве которого мы недавно побывали. При этом сроки строительства линий по Рябовскому шоссе, Ириновскому проспекту и улице Потапова - 12.5, 12 и 11.5 месяцев соответственно. Успеют ли построить указанные участки к обещанному Александром Бегловым сроку, сентябрю 2019 года - вопрос открытый.

© Питертранспорт

Компания также готовится и к увеличению автопарка: недавно на петербургском разделе сайта оператора появились 3 новых модели автомобиля, которые не эксплуатируются в Петербурге, из них двух нет даже в Москве, где у компании самое большое количество машин.

Речь идёт об автомобилях Renault Kaptur, которые знакомы московским клиентам "Делимобиля", KIA Rio и Skoda Octavia. И если с французскими кроссоверами активные пользователи петербургского каршеринга знакомы благодаря "СarSmile", то вот другие две модели находятся у самой небольшой компании города "Сolesa.com" в единичных экземплярах. 

В "Делимобиле" пока никак не комментируют появление новых автомобилей в петербургском разделе сайта, но можно уже предположить, что они будут в обновлённом дизайне. В конце ноября холдинг "Mikro Kapital Group", который владеет сервисами поминутной аренды автомобилей "Делимобиль", "AnyTime", а также сервисом поминутной аренды самокатов "Делисамокат", заявил о редизайне своих проектов. Теперь основным цветом компаний стал не оранжевый, а бирюзовый цвет. 

© Питертранспорт

Автобус вмещает 49 сидячих пассажиров и оборудован удобными креслами, двигателем экологического класса Евро-5, климат-контролем, DVD-плеером. Он также оснащён полностью автоматической системой переключения передач Scania Opticruise, которая позволяет  водителю лучше контролировать процесс управления автобусом.

Техника пройдёт тестирование в составе специализированной автоколонны для заказных перевозок и будет задействована при обслуживании различных мероприятий, на перевозках детских групп, для организации экскурсий.

© Питертранспорт

С учётом интервала движения автобусного маршрута (в среднем около получаса), новые остановки более востребованы у пассажиров "коммерческого" маршрута К-162.

Так же в Приморском районе на трассах автобусных маршрутов № 110, 126, 154, 166, 216 при следовании от ст. м. "Старая Деревня" появилась новая остановка - "Улица Оптиков", расположенная на Гаккелевской улице (о строительстве данной остановки мы писали ранее).

Отметим, что официально о вводе данной остановки не сообщалось.

© Питертранспорт

Спецтариф предлагает поездку за 400 рублей, в которую включено 45 бесплатных минут в пути и 20 минут бесплатной брони. Свыше 45 минут счёт за поездку оплачивается по базовому тарифу сервиса.  Суточный тариф предлагает ипользование автомобиля в течении 24 часов и не более 100 км пробега, а также 20 минут бесплатной брони за 2400 рублей. При отмене заказа автомобиля по обоим тарифам списывается оплата по 2,5 рубля за минуту ожидания.

Сегодня "СarSmile" является самым молодым оператором каршеринга в Санкт-Петербурге, с самым большим собственным автопарком, в ближайшие две недели количество Renault Kaptur компании в Северной столице достигнет отметки 500 автомобилей. Также сервис из города на Неве начал процесс  расширения географии: вот уже 2,5 месяца они работают в Москве по приложению "YouDrive", а 7 декабря "CarSmile" заработал в Туле самостоятельно.

UPD

Как сообщают представители "CarSmile", опция "Спецтариф" не реализуется с парковки в аэропорту Пулково, вместо неё действует базовый поминутный тариф.

© Питертранспорт

Интерес государственного перевозчика к технике средней вместимости вызван предстоящими конкурсными процедурами на почти 300 маршрутов, которые стартуют весной 2019 года. В рамках перехода к единой маршрутной сети (без "коммерческих" маршрутов) на целом ряде направлений будет предусмотрена работа автобусов среднего класса, в общей сложности более полутысячи единиц. Подобные маршруты будут ориентированы на частных перевозчиков, однако наличие в парке ГУПа подходящего подвижного состава позволит побороться за такие линии наравне с бизнесом.

Холдинг "Питеравто" с семейством Vector уже знаком - сейчас на маршруте 692 работают 10 похожих автобусов, правда, без низкого пола; ещё 8 машин, передислоцированные из московского филиала, выйдут на линию в ближайшее время. Низкопольных же ПАЗов у компании ещё не было, первые 58 машин начнут работу в городе Сочи, где этой осенью дочка холдинга ООО "Транс-Балт" получило право работы на 11 маршрутах. К слову, 3 из них укомплектуют двумя десятками микроавтобусов ГАЗель Next - тоже новинка для петербургского гиганта.

В испытании ЛиАЗа-4292 частник номер один не нуждается, активно эксплуатируя на протяжении 2,5 лет почти полторы сотни данных автобусов в Санкт-Петербурге, Волгограде и Москве. Вдобавок, в столице в ближайшее время ожидается пополнение из 10 таких машин для обслуживания новых маршрутов; вместе с ними холдинг получит также 17 микроавтобусов Ford Transit и 150 больших ЛиАЗ-5292 (частично уже поступили).

© Питертранспорт

А со вчерашнего дня отечественные микроавтобусы стали курсировать по маршруту К-342 (ст. м. "Московская" - Пушкин, мкр. Гуммолосары); ПАЗы с данного маршрута были переведены на север города, в Приморский район, на маршрут К-179 (ст. м. "Старая Деревня" - Плесецкая улица).

© Питертранспорт