С этой недели прекратил работу маршрут №9У (м."Пионерская" - автопарк №2) - единственный полностью "электробусный" маршрут в нашем городе. Он начал работу 3 ноября 2017 г., когда в "Пассажиравтотрансе" начались испытания первого в РФ сочленённого электробуса. Особенностью белорусского Vitovt Electro MAX было наличие суперконденсаторов. Макс. заряда хватало на 12,5 км, поэтому перевозчику пришлось организовать отдельный укороченный маршрут, а после каждого круга заряжать машину в парке.

Также, вчера город покинул и электробус Volgabus. 2018-й год у него не задался, на линии машина работала всего 4 дня - 1, 18, 19 и 22 января; при том в последний день техника с запасом хода в 200 км выполнила всего 1 рейс по автобусному маршруту №7.

А вот т.н. "электробусы с динамической подзарядкой", которые грамотнее всё же называть троллейбусами, при том не только по юр. причинам (доля трассы маршрута, проходимая под контактной сетью - 60%), продолжат внедряться в городскую жизнь. 24 и 26 января на баланс ГУП "ГЭТ" были приняты ещё по 2 новых ТролЗы - первые в этом году; а 12 февраля троллейбусы с УАХ выйдут на маршрут №2, который будет продлён в "Юбилейный квартал".

© Питертранспорт