«Чижик»: трамвай как достопримечательность | Питертранспорт | Питертранспорт

«Чижик»: трамвай как достопримечательность

Сегодня в 7 часов 03 минуты трамвайный вагон Stadler B85600M №008 и его водитель, Максим Красников, навсегда вошли в транспортную историю Санкт-Петербурга. Именно в этот момент от остановки «Хасанская улица» началось осуществление пассажирского трамвайного движения негосударственным перевозчиком — событие уникальное не только в масштабах города, но и всей страны.


Готовились к нему долго, но неравномерно — основной объём работ, из прошедших полутора лет, пришёлся на последние полгода. То, что трасса 8-ки в нынешнем виде это де-факто действующая стройплощадка — видно невооружённым взглядом.

Прилегающая к путям территория представляет из себя смесь пескогравийной смеси и снега, ограждения смонтированы не везде и укреплены временными деревянными подпорами.

Если бы не примечательный футуристичный и яркий внешний вид новых вагонов, которые теперь являются самыми длинными трамваями в России, возможно подобный запуск линии под явным негласным лозунгом «во что бы то ни стало» был бы больше окрашен негативными тонами.

Слегка более футуристичными, чем обычно, должны были стать и павильоны ожидания на остановках. Однако, на данный момент установлено всего 2 шт., и те находятся в процессе монтажа, поэтому в полной мере оценить их пассажирам пока не удастся.

Не под стать павильонам, информационное обеспечение на остановках будет в классическом для Петербурга формате. К слову, информационные знаки остановок, как и многая другая мелочёвка, были изготовлены менее чем за 12 часов до запуска пассажирского движения.

По особенному сильно нахождение на стройплощадке ощущается у Ладожского вокзала — здесь и тяжёлая техника, и грязь, и многочисленные временные конструкционные решения.

Платформа на посадку вообще представляет из себя несколько бетонных плит, уложенных на готовый путь, над которым уже протянута контактная сеть — т.е., прямо над головами пассажиров.

А пассажиров сегодня было и впрямь много — слабое заполнение наблюдалось лишь на первых 3-5 рейсах. Позже народ уже был в курсе и активно потянулся к новой транспортной артерии. Кто-то — чтобы проехать до метро бесплатно, но в большинстве людьми двигало, конечно же, любопытство.

Знакомство с «начинкой» вагонов у горожан начинается ещё на посадочной платформе — в трамваях действует система адресного открытия дверей. В первое время водители практически не будут на неё полагаться, открывая двери принудительно, однако, впоследствии предполагается, что пассажиры будут сами решать, открытие каких дверей им необходимо на данной конкретной остановке.

Внутри же основных приятных обстоятельств два — несравнимый ни с чем в нашем в городе по длине салон и бесплатный проезд.

В пути можно подзарядить гаджеты не только от привычных для многих USB-портов, но и от полноценной розетки 220V. А значит кататься и улыбаться смогут не только сами пассажиры, но и их ноутбуки.

Информационная система на ряде вагонов пока не отлажена и периодически сбрасывает настройки.

В штатном режиме это должно выглядеть как-то так:

Помимо обычных любопытствующих, вагоны сегодня привлекли внимание и тележурналистов.

А вот чьему вниманию «Чижики» оказались не рады, так это неизвестным «доброжелателям» с пневматическим оружием. Досталось вагону №008 — тому самому, который стал сегодня «первооткрывателем» пассажирского движения.

Примечательно, что вагон №001 не смог стать «первым» по уважительной причине — ещё позавчера на нём была обнаружена неисправность одной из тележек.

Вспоминая, что вагон №005 пару дней назад был подбит в ДТП, нетрудно подсчитать, что резерва у ООО «ТКК» сегодня фактически не было.

К описанным выше проблемам добавилось нежелание вагона №009 осуществлять расторможку. Несколько раз в течение дня вагон вставал посреди маршрута.

Точечные проблемы, вроде перегорания предохранителя, не позволяющего сменить токоприёмники при смене кабины, также приводили к заторам вагонов. Интервал сбивался от 1 минуты до получаса, а в некоторых случаях люди были вынуждены идти до места назначения пешком.

Вот такой он, первый день работы концессионной трамвайной сети в Санкт-Петербурге. Какими будут остальные? Приезжайте и смотрите своими глазами!


© Питертранспорт

Оказать помощь в работе сайта "Питертранспорт" →
Некоторые похожие новости:
Чижик - точки над i
Прокатились, улыбнулись ;)
"Чижики" летят в Северную столицу