15 июля 2017 года на проспекте Просвещения провели революционные изменения в маршрутной сети. Однако уже через год можно наблюдать откат реформы по некоторым позициям.
Реформа маршрутной сети производилась многоступенчато:
- 1 этап: закрыт маршрут К-214, трассы областных маршрутов № 205, 205а перенесены на Суздальский проспект;
- 2 этап: закрыт маршрут К-121, К-199, усилен маршрут № 121, маршрут К-108 перенумерован в К-199, увеличено количество сочленённых вагонов на трамвайном маршруте № 100;
- в дальнейшем троллейбусный маршрут № 21 был переведён на ежедневный режим работы; автобусный маршрут № 183 продлён до АС "Проспект Культуры", скорректированы трассы маршрутов К-188, К-208.
Однако, уже сейчас на трамвайном маршруте № 100 вперемешку с сочленёнными вагонами работают вагоны модели ЛМ-99.
А с августа этого года областной автобусный маршрут № 205а снова вернулся на проспект Просвещения.
Немалую роль в корректировке трассы областного маршрута сыграл тот факт, что жители разросшихся ЖК вокруг станции метро "Девяткино" работают / отдыхают /совершают покупки преимущественно в Петербурге, и наличие маршрута по всему проспекту Просвещения не только вопрос удобства, но и выгоды по стоимости проезда.
Пассажиров можно было бы переориентировать на трамвай - выпускать на маршрут № 100 только новые вагоны, перенести остановки за перекрёстки, провести строительство посадочных платформ.
Но всё что было сделано в этом направлении за год - отменено закрепление вагонов за водителями (т.е. во время обеденной стойки вагоны не простаивают на конечной), а также, произведена корректировка режима работы светофорного объекта на пересечении проспекта Просвещения и проспекта Культуры с целью обеспечения приоритетного проезда трамваев. Даже ремонт покрытия на двух трамвайных остановках производится без повышения уровня посадочной площадки.
Нельзя сказать, что реформа июля прошлого года провалилась - безусловно, количество "коммерческого" транспорта на проспекте Просвещения было уменьшено, автобусы и трамваи стали ходить чаще и стабильнее. Но то, что реформу "не дожали" (дальнейшие этапы предполагали, в частности, спрямление маршрута № 93), приводит к тому, что некоторые из уже достигнутых улучшений "откатываются" назад.
© Питертранспорт
