Вчера на маршруте К-252, одном из самых протяжённых в Санкт-Петербурге - он соединяет Балтийский вокзал с Суздальским проспектом - был заменён подвижной состав. Вместо низкопольных МАЗ-206, которые курсировали здесь последние 6 с лишним лет, на линию вышли 18 автобусов ПАЗ. Половина из них моложе МАЗов всего на год, а вот остальные 9 абсолютно новые, да ещё и газомоторные. Но и те, и другие компании не принадлежат - такова часть новой стратегии внешнего управления.

Как стало известно 6 октября, компания "Управление предприятиями СЛК" на очередном заседании арбитражного суда не была признана банкротом - с оглядкой на решение кредиторов, внешнее управление было решено продлить ещё на полгода, до 4 апреля 2019 года. Напомним, сумма общих исковых требований к компании превышает 550 млн рублей, из них 216 миллионов "УП СЛК" задолжала инициатору банкротного производства - банку ВТБ, а ещё 303 миллиона - компании "Инвиктус", учредитель которой является владельцем другого перевозчика ООО "Пассажиртранс".

Ближайшее заседание состоится 18 декабря - на нём будет рассмотрено ходатайство основного кредитора о признании требований инициатора производства отсутствующими. Отметим, что "материнская" структура перевозчика, лизинговая компания "СЛК", была признана банкротом ещё год назад, с общим долгом более 2,5 млрд рублей. Ликвидация организации должна произойти в первом квартале 2019 года.

© Питертранспорт