За последние недели ГУП "Горэлектротранс" ("ГЭТ") разместило на Портале государственных закупок достаточно много аукционов, а также объявило результаты некоторых торгов. О самых интересных приобретениях государственного предприятия - в нашем материале.

Съезд на площади Ленина

В начале сентября "Питертранспорт" рассказывал о намерениях "Горэлектротранса" организовать на площади Ленина трамвайный съезд. Открытый конкурс был признан несостоявшимся, так как на него была подана и допущена к участию лишь одна заявка, от ООО "КомфортСтрой", которое стало победителем и создало необходимую рабочую документацию за 1,46 млн рублей.

Монтажные работы прошли достаточно оперативно и завершились уже к 20-м числам октября; примерно тогда же была проведена обкатка нового съезда, который, предположительно, будет использоваться для оборота вагонов маршрута №3 (в объезд дорожных заторов на ул. Академика Лебедева и Комсомола). Когда по съезду откроют регулярное движение пока остаётся загадкой.

Объединённый трамвайно-электробусный парк

30 октября "ГЭТ" разместил конкурс в электронной форме, участниками которого могут быть только субъекты малого и среднего предпринимательства, под наименованием "Предпроектные работы к проекту реконструкции площадки №2 ОСП "Трамвайный парк №3" под нужды объединенного трамвайно-электробусного парка".

По условиям технического задания, победитель в течение трёх месяцев должен будет разработать и согласовать, в числе прочего, перечень используемого в технологических процессах оборудования, а также схему движения транспортных средств (трамваев и электробусов) по территории площадки и схему отстоя транспортных средств. Кроме того, должен быть разработан эскизный вариант схемы реконструкции трамвайных путей, обеспечивающей увеличение минимальных радиусов кривых участков до 20 метров.

Отдельно отмечается необходимость обеспечения сохранности инфраструктуры трамвайных депо, а также разворотного треугольника и объездных путей. Для остальных трамвайных путей и контактной сети может быть предусмотрен демонтаж.

Площадка для отстоя электробусов, в свою очередь, должна обладать твёрдым дорожным покрытием и разметкой, иметь возможность подзарядки аккумуляторов электробусов. Технология зарядки будет определена позже; сейчас рассматриваются два основных варианта: зарядка от троллейбусной контактной сети или от стационарных постов.

Также техническим заданием предусматривается пункт пропуска посетителей Музея городского наземного транспорта, который должен быть оборудован комнатами дежурного персонала, отдыха и приема пищи, туалетом и одним турникетом. Впрочем, хватит ли музею места в обновлённом Василеостровском трамвайном парке - вопрос открытый.

За выполнение работ перевозчик готов заплатить не более 2,54 млн рублей. Победителя закупки определят во вторник, 13 ноября.

Отметим, что по информации "Питертранспорта", "Горэлектротранс" недавно получил лицензию на осуществление автобусных перевозок, что позволяет предприятию начать использование электробусов.

Устройство моечного комплекса

В то время, как площадку №2 ОСП "Трамвайный парк №3" хотят превратить в трамвайно-электробусный парк, на 1-й площадке, находящейся на Большой Посадской улице, планируют обустроить моечный комплекс - соответствующий открытый конкурс был опубликован "Горэлектротрансом" 26 октября. Оборудование для очистки подвижного состава должно расположиться на 17-м пути депо №2.

Начальная стоимость аукциона - 9,15 млн рублей. Победитель, который выполнит работы по рабочей документации, разработанной ООО "КомфортСтрой", будет выбран 13 ноября.

Автомобиль на комбинированном ходу

26 октября прошёл конкурс на поставку специального автомобиля на комбинированном ходу для Аварийно-восстановительной службы, объявленный предприятием в начале октября. В связи с тем, что была подана одна заявка, процедура признана несостоявшейся, а контракт заключён с ООО "Автомеханический завод", которое предложило поставить транспортное средство за 54,467 млн рублей, снизив начальную цену на 11 копеек.

Целью поставки автомобиля называется проведение аварийно-восстановительных работ, связанных с подъемом и перемещением сошедшего с рельсов подвижного состава, эксплуатируемого на пути для трамвайного движения. Транспорт на шасси Mercedes-Benz Unimog U400 должен быть жёлто-оранжевого цвета, обладать максимальной скоростью движения по пути 50 км/ч, быть способным буксировать до 100 тонн груза со скоростью 20 км/ч.

Автомобиль поступит в "ГЭТ" не позднее конца февраля 2019 года.

© Питертранспорт