Запуск нового участка пятой линии Петербургского метрополитена в 2018 году не состоится. Это было понятно ещё месяц тому назад, но лишь вчера этот факт наконец признали в Смольном. И судя по тому, как чиновники из КРТИ стараются расплывчато отвечать на депутатские запросы о новых сроках ввода в эксплуатацию станций и электродепо, точные рецепты для решения имеющихся проблем и преодоления кризисной ситуации им не известны.

Пока что в тлеющую стройку пытаются подбросить пачки денег и посмотреть, разгорится ли кипучее пламя работы. Однако миллиарды эти лишь на бумаге, в законе о бюджете, а для завершения строительства нужны реальные материалы и оборудование, которые в обмен на подпись врио Губернатора СПб не продадут. Бастующие метростроевцы, сидящие без зарплаты по несколько месяцев, тоже не добавляют оптимизма. Тем временем в городских структурах не забывают и о претензионной работе - 6 ноября из СПб ГКУ "ДТС" в адрес генподрядчика была направлена очередная претензия о несвоевременном погашении ранее полученного аванса.

По данным сайта госзакупок, за 10 месяцев 2018 года "Метрострой" отчитался за 2,7 млрд. руб. С учётом дополнительного финансирования, объём обязательств, которые ещё необходимо "закрыть" до конца декабря, составит 6,2 млрд. руб. На следующий год для Фрунзенского радиуса планируется выделить 3,2 млрд. руб. Однако в случае, если проблемы и противоречия, накопившиеся со стороны городской администрации и структур "Метростроя" не будут урегулированы до начала ближайшей весны, то пассажирам ещё долго придётся любоваться на новые станции лишь на схемах метрополитена и эскизах в интернете.

© Питертранспорт