26 января 2019 года исполнится 29 лет, как на посту начальника Петербургского метрополитена находится В.А. Гарюгин. За это время в нашем городе 5 раз сменялись губернаторы, но руководитель подземки продолжал сохранять свою должность. По сведениям источников "Питертранспорта", в следующем году карьера Владимира Александровича в роли главы крупнейшего транспортного ГУПа может всё-таки завершиться.

Вице-губернатор Игорь Албин недавно так прокомментировал устойчивые слухи о скорой отставке начальника метро:

«Владимир Александрович неоднократно хотел, в силу своего возраста, закончить работу в качестве главы метрополитена Петербурга. Я настаивал на том, чтобы Кубок конфедераций и Чемпионат мира прошли с ним. <...> Рано или поздно отставка состоится. Изменится статус Владимира Александровича», — сказал И.Н. Албин.

Напомним, что последние несколько лет имя Гарюгина в СМИ часто связывают с различными нарушениями в экономической сфере. Так, в 2014 году против него было возбуждено уголовное дело по статье "Злоупотребление должностными полномочиями", в связи с расследованием о хищении 466 млн. руб. при строительстве комплекса наземного вестибюля станции метро "Адмиралтейская". В мае 2015 года в качестве обеспечительной меры по этому делу суд арестовал имущество руководителя подземки, включая 3 земельных участка в Ленобласти и жилой дом, автомобиль "Тойота Лэнд Крузер" и финансовые средства в размере более 31 млн. руб. Доказать вину главного фигуранта в итоге так и не удалось, и следственные действия против В.А. Гарюгина были прекращены летом 2017 года. В августе 2018 года по подозрению в мошенничестве был задержан начальник Службы материально-технического снабжения ГУП "Петербургский метрополитен" Денис Руденко, что дало лишний повод недоброжелателям говорить о серьёзных недостатках в кадровой работе предприятия, воглавляемого Владимиром Гарюгиным.

Проведённая руководством подземки в 2009-2012 годах кардинальная реформа информационно-рекламного пространства, с оснащением всех станций новыми лайтбоксами в форме "сосисок", оклейкой путевых стен яркой лентой в соответствии с цветом линии и изменениями в навигации, выполненными зачастую с ошибками, вызвала неоднозначную реакцию среди горожан. Обсуждения тех лет на форумах в интернете в подавляющем большинстве содержат негативные отзывы о результатах этой работы.

Широкий общественный резонанс до сих пор также вызывает "Инструкция №8", в соответствии с которой станции метро закрывают в связи с обнаружением бесхозных предметов. Некоторые эксперты считают, что такие меры никак не способствуют обеспечению транспортной безопасности и лишь доставляют серьёзные неудобства пассажирам, теряющим время и вынужденным срочно искать маршруты объезда. С последним доводом действительно трудно не согласиться.

О том, кто может возглавить ГУП "Петербургский метрополитен" в 2019 году, пока не сообщается. Однако в том, что необходимость появления более молодого руководителя подземки давно назрела, сомневаться не приходится, ведь действующему начальнику 27 апреля исполнится 69 лет.

© Питертранспорт