В ноябре этого года состоялся аукцион на обслуживание внутрирайонных автобусных маршрутов Гатчинского района Ленинградской области в течение ближайших 5 лет: с 1 января 2019 по 31 декабря 2023. Начальная стоимость контракта в 24,7 млн рублей в итоге уменьшена не была, так как в процедуре принял участие всего один претендент - крупнейший перевозчик района ООО "Транс-Балт", входящее в холдинг "Питеравто".
Критериями оценки перевозчика были опыт в маршрутных перевозках более 7 лет, парк техники не старше 3 лет, не менее 30% парка с двигателями экологического стандарта Евро-4 и выше, работающими на компримированном природном газе и не менее 20% парка автобусов с низкопольной площадкой. Что изменилось в части требований к маршрутам - читайте ниже.
Одно из самых крупных изменений коснулось маршрута 2 в посёлке Сиверский - сейчас там работает автобус большого класса Higer, которые совершает 22 круга в день, при этом только 3 из них "социальные". По новым требованиям на маршруте теперь будет работать автобус среднего класса, который будет совершать 20 кругов в день, однако все они будут с предоставлением льгот. Вдобавок, полностью "социальным" должен стать маршрут 522, на котором тоже планируется уменьшение вместимости с большой до средней, а также маршруты 523 и 523а.
Помимо уже перечисленных маршрутов, с 1 января жители района больше не увидят больших автобусов (ЛиАЗы) на маршрутах 500, 505, 506, 506а, 507 и 516а. А на маршрутах 10, 107, 514, 525, 535 и вовсе предусмотрено уменьшение класса автобусов со среднего (дизельные ПАЗы-3204) до малого (газомоторные ПАЗы-3203). Для этих целей в автопарк на улице Хохлова в Гатчине были привезены машины на метане, из Волгограда и Санкт-Петербурга (например, снятые с маршрута К-286).
Между тем, предполагаются и позитивные изменения. Часть рейсов маршрута 514 теперь будут делать заезд в микрорайон Химози, откуда раньше не было беспересадочной связи до Варшавского вокзала. С июня 2019 года маршрут 517 будет продлён до малоэтажного ЖК "Золотые Ключи" (близ деревень Нижняя и Гяргино), а с января 2020 года часть рейсов маршрута 538 будет продлена до посёлка Сёмрино, который с 2012 года не имеет никакого автобусного сообщения, несмотря на то, что там проживает 2,5 тысячи человек.
На маршруте 523а хоть и предполагается снижение числа рейсов на один (рейс будет добавлен на маршрут 530), однако согласно техническому заданию маршрут будет обязан следовать за Жилпосёлок, до Яскелево. А вот продление маршрута 507а до деревни Рыбицы состоится лишь в случае приведения дороги до этого населённого пункта в нормативное состояние.
Из положительных изменений, не связанных с изменением трасс, можно отметить введение дополнительной пары рейсов на маршруте 543, требование использовать автобусы только большого класса на маршрутах 530 и 536, а также закрепление необходимости использовать автобус большой вместимости на маршруте 518 на одном из утренних "школьных" рейсов.
Примечательно, что пару дней назад ООО "Транс-Балт" расширило зону осуществления своей деятельности, и теперь помимо Гатчинского и Тосненского районов Ленинградской области, а также нескольких "коммерческих" маршрутов, соединяющих Москву и Московскую область, имеет теперь собственный автопарк в городе Сочи. Туда были приобретены 80 новых автобусов, около 50 полуторалетних машин были привезены из Волгограда и ещё 20 вполне "свежих" автобусов - из Петербурга и области, в т.ч. дюжина из Гатчины. Ну а самим гатчинцам теперь придётся получать немного другое качество перевозок - экономичное, но зато экологичное.
© Питертранспорт
