5 февраля, в Центре импортозамещения и локализации Санкт-Петербурга состоялся расширенный Научно-технический совет по вопросам развития городского пассажирского транспорта. Организатором этого мероприятия стало ГУП «Пассажиравтотранс», компания обсудила не только тенденции развития рынка инновационных видов топлива, но и свои собственные планы.

Электробусы к весне

Возле «Ленэкспо», где находится Центр импортозамещения, государственный перевозчик выставил напоказ два «экологичных» автобуса: газовый и электрический. Всё внимание гостей было приковано к электробусу в необычном для Петербурга, да и в целом для России, дизайне. Компания «Бакулин Моторс Групп» поставила «Пассажиравтотрансу» 10 таких электрических машин по цене 22,3 млн. рублей за штуку – первые 7 автобусов уже прошли сегодня регистрацию в ГИБДД, однако часть партии до сих пор недоукомплектована.

Государственный оператор планирует выпустить новую технику на 128 маршрут в марте. При этом представители «Пассажиравтотранса» гордо заявляют, что Санкт-Петербург станет первым городом России, где начнётся регулярная эксплуатация электробусов с длинной зарядкой в парке. Хотя, скорее всего, из-за нарушения сроков поставки и заминки, связанной с неполной комплектацией машин, Липецк уже в этом месяце опередит Петербург.

Газовые перспективы

Советник генерального директора «Пассажиравтотранса» Сергей Маевский рассказал на круглом столе, что техника, работающая на природном газе, расходует топливо на 38% экономичнее. При этом, согласно планам закупок, новая партия газовых автобусов поступит в «Пассажиравтотранс» лишь в следующем году - планируется приобрести 60 газовых автобусов.

Отметим, что в 2020 году состоится открытие новой площадки Автобусного парка №1 на Хрустальной улице (бывший Автобусный парк №3), где перевозчик и планировал создать новый парк «экологичных» автобусов. Также представители «Пассажиравтотранса» рассказали о переводе Петергофской площадки Автобусного парка №5 на газовое топливо к 2021 году. Сейчас там проводится реконструкция, которая согласно техническому заданию должна быть завершена к 30 января 2020 года.

Дизельная классика

Накануне проведения круглого стола в «Пассажиравтотрансе» произошло первое пополнение в этом году - в автобусный парк №2 прибыл китайский низкопольный автобус модели GoldenDragon XML6125CR 2017 года выпуска. Примечательно, что перевозчик уже тестировал его с апреля по октябрь 2017 года, и вот, техника вновь пришла на испытания.

Планы по закупке новых дизельных автобусов государственный перевозчик в ходе мероприятия не раскрыл. Но очевидно, что в ближайшие 2 года одними только экологичными транспортными средствами ГУПу не обойтись. Это связано не только с плановым обновлением парка, но и с масштабной реформой маршрутной сети, намеченной на июль 2020 года, которая подразумевает полный отказ от «коммерческих» маршрутов и создание около 80 новых «социальных» маршрутов. При этом, несмотря на то, что порядка трети маршрутов государственного перевозчика также планируется включить в лоты аукциона, в целом ожидается рост объёмов перевозок осуществляемых ГУПом – прежде всего за счёт существенного усиления большого числа магистральных маршрутов.

© Питертранспорт