5 июля 2019 года вагон модели 71-631-01 под №7405 вновь вышел на линию: после более чем годового простоя в связи с рядом серьёзных неисправностей трамвай вышел на маршрут № 23.

В конце осени прошлого года "Питертранспорт" писал о нелёгкой судьбе данного вагона. Тогда же было разработано техническое задание на ремонт трамвая.

После выбора подрядчика для выполнения ремонта возник ряд сложностей, связанных с проигрышем "нужной" компании (которая должна была просто заменить оборудование фирмы "Канопус" на аппаратуру НПП "ЭПРО"). В результате, выбор пал на оборудование петербургской компании "Чергос". Из-за принципиальной несовместимости архитектуры бортового оборудования "Капонуса" и "Чергоса", работы по ремонту пришлось выполнить в бОльшем объёме, нежели планировалось в начале: в итоге, от Канопуса осталась только клавиатура дверных приводов КДП-3-1 на пульте водителя.

Двери, установленные на этом вагоне, имеют заводской номер 001 в этой модели. Подобные двери установлены на трамваях модели 71-301 (всего 4 вагона в нашем городе), которые наиболее часто простаивают из-за неисправностей дверных механизмов. Остаётся надеяться, что ремонт дверей оказался достаточным, чтобы вагон вновь не "встал к забору".

Видеонаблюдение и информационная система в техническое задание в итоге не вошли - данные системы монтировал парк самостоятельно (при модернизации были только прокинуты жгуты и доработаны дверные порталы - так как в оригинальном вагоне боковое табло было только во второй секции).

Восстановительные работы разворачивались в следующей последовательности:

• 27 марта - первый осмотр вагона;
• 11 апреля - комплект оборудования был отгружен
• 30 апреля - работы по модернизации были сданы заказчику;
• 13 мая - первая обкатка по парку;
• 11 июня и 4 июля - обкатки по городу.

© Питертранспорт