Пока в наш город продолжают поступать новенькие вагоны "Витязь-М" (в настоящий момент как минимум 5 из 21 уже находятся в Трамвайном парке №8, откуда их планируют выпустить на маршрут №60), Комитет по транспорту, вероятно, по просьбе "Горэлектротранса", подготовил проект внесения изменений в реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок.

К конечной станции "Завод «Северная верфь»" сейчас "привязаны" маршруты №№ 56, 60; маршрут № 52 у диспетчера не отмечается. С выпуском трёхсекционных "Витязей-М" на маршрут № 60 неизбежно встала бы проблема нехватки места на кольце. Достаточно вспомнить, что на трамвайном маршруте № 100 до ввода расписания, подразумевавшего непрерывную работу трамвайных вагонов (в том числе во время обеденных стоек у бригад), нередки были огромные очереди при въезде на распорядительную конечную станцию.

Выход из ситуации нашли такой: маршрут №60 предполагается продлить до к/ст "Ленинградский электромеханический завод" ("ЛЭМЗ"), так как данная конечная станция имеет большое путевое развитие (4 пути). Таким образом, длительных стоянок на "Северной верфи" у маршрута не будет. Маршрут-дублёр № 56 планируется и вовсе закрыть.

специально под запуск "Витязей" на к/ст "ЛЭМЗ" в июле проводился текущий ремонт путей

Одновременно с этим, упомянутый маршрут № 41 планируется сократить от площади Тургенева до завода "Северная верфь".

Преобразования трамвайной сети района с одной стороны решат довольно застарелую проблему дублирования трамвайных маршрутов №№ 36 и 41, корни которой уходят в закрытие трамвайной линии на Турухтанные острова.

С другой стороны, аж 24 вагона (а именно такая цифра упоминается в приложении к проекту распоряжения) маршрута №60 каждым кругом будут ездить практически пустыми 3 остановки от улицы Пограничника Гарькавого до конечной станции.

А пассажиры, в случае реализации указанных изменений трасс, лишатся прямых уникальных транспортных связей, которые давал маршрут №41 (выпуск на планируемый "обрубок" маршрута намечено уменьшить до 5 вагонов).

© Питертранспорт