Уже в третий раз (про первую и вторую попытки мы писали ранее) ГУП "Горэлектротранс" объявило открытый аукцион на лизинг 87 классических троллейбусов большого класса. На этот раз помимо очередного изменения начальной максимальной цены контракта (НМЦК) произошли изменения и в содержательной части технического задания.

Пожалуй, основное изменение в техническом задании - корректировка длины троллейбуса (не более 13 м, а ранее не более 13,5 м), а также количества мест для сидения без учёта места кондуктора и трёх откидных сидений (не менее 30 мест, а ранее не более 26 мест). Изменение этих параметров естественным образом сужает круг потенциальных поставщиков техники.

Есть и другие изменения - например, внутренняя обшивка согласно новым требованиям должна быть выполнена из алюминия, а не из пластика, включая силовые и декоративные элементы из композитных материалов, а форточки в салоне транспортного средства - обязательно откидными.

Динамика изменения НМЦК на закупку

Увеличилось количество компонентов группового комплекта запасного имущества - например, вместо одного запасного пассажирского сидения их полагается 15(!), столько же должно быть запасных видеокамер (ранее требовалось в три раза меньше - всего 5).

Схема размещения видеокамер на троллейбусе (приложение №3 к техническому заданию)

Что касается инфокоммуникационного бортового оборудования, изменились требования к ЭМУ - если раньше требовался белый цвет свечения, то теперь предпочтение отдано жёлтому; кроме того исключён режим отображения "скроллинг". Также вместо единого внутрисалонного информационного модуля в количестве 1 единицы с двумя экранами размером не менее 21 дюйма, новое техническое задание диктует установку не менее 3 экранов размером не менее 28 дюймов каждый с большей яркостью (1500 Кд/м2 вместо 250 Кд/м2), что может говорить об отказе от привычных медиакомплексов, размещаемых в подвижном составе.

График поставки машин стал более сжатым (вместо четырёх этапов осталось три): по 29 троллейбусов в апреле, мае и июне (до 30 июня). А требуемый срок службы увеличился на 5 лет - с 15 до 20 лет. Итоги тендера планируется подвести 7 февраля 2020 года.

© Питертранспорт