Автобусные маршруты переходят на госконтракты... но не все | Питертранспорт | Питертранспорт

Автобусные маршруты переходят на госконтракты... но не все

Как мы рассказывали, в начале июня "Организатор перевозок" объявил 19 электронных аукционов на обслуживание 24 автобусных маршрутов. "Питертранспорт" внимательно следит за ними и готов рассказать, какие изменения в итоге внесены в документацию и почему не все из объявленных закупок дойдут до этапа торгов.


Начнём с общего - в приложение №2 ко всем проектам контрактов внесено важное изменение, которое касается требований к подвижному составу. Если ранее перевозчик мог выпустить на линию машины не старше 9-9,5 лет в зависимости от лота, то теперь на все 24 маршрута победители должны будут выпустить автобусы не старше 1,5 лет, то есть не старше января 2019 года.

Автобус большого класса ЛиАЗ-5292 ООО "Вест-Сервис" 2019 года выпуска.

 

То, что для пассажиров является благом - безусловно, в новом автобусе приятнее ехать, для большого количества перевозчиков - неразрешимая задача: так, у некоторых небольших компаний вовсе нет дополнительных автобусов требуемого возраста и класса. Отметим, что нехватка автобусов типа СКП1, которые по-прежнему требуются для обслуживания некоторых маршрутов, вероятно, будет компенсирована выпуском на эти маршруты автобусов большого класса.

 

Теперь перейдём к деталям. На автобусные маршруты 193 и 320 закупки были переобъявлены заново - это связано со снижением объёмов планируемой транспортной работы на обоих маршрутах. В связи с внесением в документацию этих и перечисленных выше изменений электронные аукционы состоятся 22 июня, а на маршрут 320 - 23 июня.

 

Лот

Было

Стало

Начальная цена

Количество

автобусов 

Количество

рейсов

Начальная цена

Количество

автобусов 

Количество

рейсов

А 193 24,87 млн руб. 10/8 159/142 21,06 млн руб. 8/6 135/117
А 320 8,13 млн руб. 2 22 5,38 млн руб. 1 15

 

Отметим, что с учётом перспективы уменьшения количества автобусов на маршруте 193 (интервалы в часы пик при этом составят 12-15 минут) ещё острее встаёт необходимость изменения маршрута 61 с сокращением до ЖК "Цветной город" (по кольцевой трассе Челябинская улица - ст. метро "Академическая" - Челябинская улица).

Также был отменён и аукцион на маршрут 69, который в настоящий момент с 1 апреля временно не работает, - в связи с низкими показателями пассажиропотока компромиссное решение по этому лоту пока не выработано.

Все прочие спорные моменты, допущенные специалистами заказчика на этапе составления документации, такие как требование подвижного состава вместимостью всего около 50 человек на основных маршрутах г. Ломоносов  и  или сохранение абсолютно бессмысленного маршрута 18а, к сожалению, остались без изменения.


© Питертранспорт

Оказать помощь в работе сайта "Питертранспорт" →
Некоторые похожие новости:
Автобусные маршруты переходят на госконтракты
Пока не реформа, но уже иная реальность: новые ПАЗики будут следить за пассажирами и считать их
С 1 апреля...