Каршеринг по-новому | Питертранспорт | Питертранспорт

Каршеринг по-новому

Вот уже неделю в Санкт-Петербурге работает каршеринг и, как мы и предсказывали ранее, без изменений в политике компаний не обошлось: одни уменьшают зону завершения аренды, другие отменяют ранее действовавшие специальные предложения, а третьи, наоборот, полны оптимизма и планируют расширить свой автомобильный парк в нашем городе почти в два раза уже в ближайшее время. "Питертранспорт" рассказывает обо всём по порядку.


Давайте начнём с плохих новостей. Так, полюбившийся многим бесплатный проезд по ЗСД и платным трассам на автомобилях "Яндекс.Драйва" 1 июля обнулится; теперь за передвижение по таким дорогам придётся доплачивать. При этом шлагбаумы будут открываться без дополнительных действий со стороны водителя, а счёт будет приходить пользователю после завершения аренды. Не вернулись после режима самоизоляции и километры, которые раньше были включены в тарифы на аренду по часам и дням. Стоимость каждого километра будет указываться в тарифном меню перед началом поездки. В целом создаётся впечатление, что после вынужденного перерыва "Яндекс.Драйв" явно начал затягивать гайки. Пользователи жалуются, что им начали приходить штрафы от оператора за поездки 6-8-месячной давности и опасаются, что кризис заставит каршеринговые компании вспомнить каждую забытую царапину.

"Делимобиль" порадовал пользователей новостями о планируемом расширении собственного парка в Санкт-Петербурге и Ленинградской области на 86%. По словам представителей оператора, увеличение числа автомобилей сократит время нахождения ближайшей машины до 3-5 минут. Правда, водители каршеринга обратили внимание и на ложку дёгтя в бочке с мёдом: стоимость минуты аренды "Делимобиля" после простоя выросла в среднем на 1,5 рубля.

 

"Мы планируем, что в ближайшее время увеличится средняя продолжительность бронирования одного автомобиля. Аналогичный тренд наблюдался в Ленобласти, где мы первыми запустились в тестовом режиме. Согласно нашим данным, за первые дни работы (16-19 июня) продолжительность средней поездки в Ленобласти на одном автомобиле выросла на 22%, поэтому мы решили вывести дополнительный автопарк в Санкт-Петербурге и Ленобласти".

 

Николай Козак, генеральный директор компании "Делимобиль".

 

"Делимобиль" поделился интересной статистикой. По данным компании, около 65% водителей в Санкт-Петербурге – мужчины, 71% пользователей - возраста от 26 до 45 лет. Средняя продолжительность поездки в феврале 2020 года - 47 минут, в месяц один активный пользователь совершает в среднем 7-9 поездок на каршеринге. Самыми популярными зонами для "путешествий", вне зависимости от сезонности, являются центр Санкт-Петербурга и города Ленинградской области Мурино и Кудрово. В летний сезон в компании ожидают традиционный резкий рост популярности по направлениям Пушкин, Петродворец и Кронштадт. Каршерингом в Петербурге всё чаще пользуются, чтобы добраться до работы, а анализ Big Data показал, что семь из десяти машин, оставленных в спальном районе, арендует тот же клиент.

Каршеринг YouDrive вернулся в Санкт-Петербург, потеряв по дороге зоны завершения аренды в городах Ленобласти. Прокатиться из Сертолово в Гатчину можно было меньше недели. Вероятно, эксперимент в компании признали неудачным и вернулись к более привычным и проверенным местам обитания каршеринга. В свою очередь, на фоне слухов о готовящейся интеграции YouDrive в Ситимобил мы ожидаем новых тарифов и автомобилей  в Санкт-Петербурге, о чём обязательно сообщим.

 

Кстати, совсем забыли рассказать. С 3 июня в России в целом и в Санкт-Петербурге в частности вновь заработал сервис поиска попутчиков Blablacar, функционирование которого было приостановлено 30 марта. В целях профилактики коронавируса компания ограничила число мест для бронирования до четырёх на одну машину.

 

© Питертранспорт

Оказать помощь в работе сайта "Питертранспорт" →