УрбанФест-2020: итоги и впечатления | Питертранспорт | Питертранспорт

УрбанФест-2020: итоги и впечатления

В позапрошлый уикенд, 19 сентября, в пространстве "Точка Кипения" в рамках Европейской недели мобильности состоялся УрбанФест - пожалуй, главное событие коронавирусного 2020-го для "транспортно-урбанистической" тусовки Санкт-Петербурга. Более 400 человек, среди которых урбанисты, блогеры, инженеры, дизайнеры, представители профильных комитетов и учреждений, обсудили проблемы и решения множества повседневных городских кейсов. "Питертранспорт", как главный информационный партнёр и один из организаторов мероприятия, готов поведать о том, что рассказали приглашённые эксперты и какие итоги получились у первого мероприятия подобного формата.


Изначально событие задумывалось как небольшой "meet up" для узкой аудитории, в рамках которого планировалось провести несколько (3-4) лекций и затем перейти в формат свободного обсуждения. Своеобразным девизом мероприятия в шутку было решено определить выражение "Перепись урбанистов после COVID". Но уже по итогам предварительной подготовки стало ясно, что по живому общению за время самоизоляции и "удалёнки" соскучилось куда большее число людей, нежели небольшая группа активистов.

В итоге буквально за полмесяца до даты "Х" то, что планировалось как небольшая встреча для узкой аудитории, трансформировалось в полноценное городское 7-часовое мероприятие, с двумя потоками лекций, дискуссиями, небольшой выставкой и разноплановыми интересными гостями.

 

Хедлайнерами мероприятия стали представители официальных учреждений:

  • заместитель директора СПб ГУП "Горэлектротранс" Евгений Власов с докладом о преимуществах и промежуточных итогах использования троллейбусов с увеличенным ходом;
  • исполняющий обязанности заместителя директора СПб ГКУ "Организатор перевозок" Павел Адарич с презентацией перспективных способов информирования горожан о работе транспорта;
  • начальник отдела Комитета по транспорту Денис Усанов с рассказом о проблемах в сфере регулирования деятельности сервисов такси.

Важной составляющей стали выступления нескольких видных специалистов из Москвы:

  • Денис Фролов (эксперт по троллейбусам и электробусам);
  • Алексей Колин (эксперт по железнодорожному транспорту);
  • Константин Коновалов (дизайнер, эксперт по wayfinding).

 

Отдельным "пулом" организовались выпускники московской высшей школы урбанистики, выступив с 5 докладами на очень разные и очень интересные темы, связанные с территориальным планированием.

Отдельно отрадно, что представители бизнеса также не обошли вниманием урбанистический фест - со своими докладами выступили представители компаний Smartbike, SA Lab, OTS-lab. Представителям каждого из организаторов феста также нашлось о чём рассказать пришедшим гостям:

  • руководитель "Городских проектов" в Санкт-Петербурге Леонид Андрухов провёл ликбез о том, что такое муниципальная урбанистика и какие задачи можно решать на муниципальном уровне;
  • аналитик движения "Транспорт и Горожане" Даниил Субботин поделился с аудиторией информацией о современных тенденциях развития шинного электротранспорта в мире;
  • руководитель "Петербургского велообщества" Павел Хусу поведал об успехах и трудностях в борьбе за развитие городской велоинфраструктуры;
  • координатор движения "Красивый Петербург" Валентина Соловьёва также затронула тематику двухколёсного транспорта, но уже с точки зрения проведения исследований, необходимых для принятия дальнейших решений о развитии велоинфраструктуры в городе.

 

"Питертранспорт" также принял активное участие в мероприятии не только как организатор; собственные выступления подготовили сразу два представителя нашего издания. Основатель проекта, Анатолий Хозяинов, рассказал слушателям о механизмах продвижения собственных инициатив, об их плюсах и минусах, а также о том, в какой последовательности и при каких обстоятельствах следует ими пользоваться. Исполняющий обязанности руководителя проекта, Алексей Радченко, анонсировал обновления интернет-ресурса "Карта ДТП", развитием которого он и его коллеги занимаются уже несколько лет.

Вне аудиторий во время мероприятия тоже кипела жизнь - движение "Транспорт и Горожане" собирало подписи за расширение сети выделенных полос; до этого "Питертранспорт" совместно с "Городскими проектами" проводил анкетирование по этой же теме.

 

Также общественники представили на строгий суд посетителей вариант доработки существующей цветовой схемы окраски транспорта (материалы опубликованы в группе).

Вы спросите - а какие итоги первого Урбанфеста? Самый главный итог, на наш взгляд - это состоявшаяся коммуникация между экспертами, общественниками, должностными лицами (например, муниципальными депутатами). Правильно сказанные слова могут "зажечь" людей, замотивировать их. Мы искренне надеемся, что мероприятие оставило приятное послевкусие :) И потому уже планируем провести ещё одно, уже в феврале-марте.

 

Возможно, ажиотаж был вызван тем, что люди соскучились по мероприятиям, они хотят встретиться, пообщаться и забыть о коронавирусе, — резюмировала Полина Елпатьевская (комментарий одного из членов команды организаторов проекту Piter.TV).

P.S Если же говорить о формальных итогах, то они, конечно, тоже есть - было собрано более 120 подписей за внесение изменений в Комплексную схему организации дорожного движения Санкт-Петербурга в части предоставления приоритета безрельсовым видам транспорта путём организации выделенных полос. В течение октября представители движения "Транспорт и Горожане" планируют сформировать текст обращения с учётом предложений горожан и направить его в Комитет по развитию транспортной инфраструктуры.

 

Для понимания, вот как на карте выглядят те предложения, которые были поданы в течение сентября через специальную анкету "Городских проектов":

P.P.S В нашем инстаграме мы разыграли карту возраста домов Санкт-Петербурга от Никиты Славина - классный арт-объект достанется @verahalera, на этой неделе мы обязательно с ней свяжемся и вручим подарок! Ранее такой же приз вручали и наши коллеги из "Городских проектов" другому победителю, которого мы также поздравляем.


© Питертранспорт

Оказать помощь в работе сайта "Питертранспорт" →