Районы 47-го региона последовательно продолжают разыгрывать свою маршрутную сеть - с перевозчиками заключаются, как правило, договоры на довольно длительный срок. Несмотря на немаленький размер региона, рынок перевозок в области не самый большой, чем в первую очередь и объясняется некая стабильность при выборе перевозчика на очередной период. "Питертранспорт" изучил грядущие "перемены".
В Выборгском районе Ленинградской области транспортное обслуживание пока не изменится - по итогам разыгранных электронных аукционов маршрут 121 до конца 2020 года продолжает обслуживать ООО "Северо-Запад Транссервис" (по начальной стоимости 0,2 млн рублей), а на маршрутах 180, 181, 181а, 186 до конца 2021 года продолжит работать ООО "Виплайн" (за 2,78 млн рублей при стартовой цене 3,13 млн рублей).
В Сосновом Бору также без изменений - маршруты 2, 3, 4а, 5, 6, 7, 10а, 11, 12, 15, 20 до 31 декабря 2022 года продолжит обслуживать ООО "ЛАЭС-Авто" (единственный участник электронного аукциона со стартовой стоимостью 5,65 млн рублей). Интересно, что этот перевозчик как раз осенью запланировал взять в лизинг 6 новых автобусов большого класса.
В Тосненском районе в открытом конкурсе на маршруты 5, 6 (в новом варианте, объединённом с маршрутом 7), 8, 311, 313, 315б, 316, 318а, 320, 321, 321а, 322, 322а, 327, 328, 330, 330а, 331, 332 (в "социальном" варианте), 334, 336, 337, 338 единственным участником было ООО "Транс-Балт". Структура холдинга "Питеравто" будет обслуживать 23 линии в течение всего следующего года за 22,74 млн рублей; в том числе и новые маршруты 8 и 315б, на каждом из которых планируется работа одной машины малого класса.
А вот в Волосовском районе маршруты 33, 33а, 36, 37, 38, 39, 39а, 41, 46 вместо индивидуального предпринимателя Будзинского Ю.В. до 31 мая 2025 года будет обслуживать ООО "Сланцы-ПАП". Эта компания была единственным участником открытого конкурса (с предложением 0,01 рубля). Для пассажиров этих маршрутов качество обслуживания, скорее всего, может ухудшиться - в первую очередь из-за смены подвижного состава: на линии, где сейчас можно встретить низкопольные автобусы большого класса (например, МАЗ-103), могут выйти машины среднего класса (например, ПАЗ-32054).
© Питертранспорт
