Традиционно к началу Нового года производится выбор перевозчиков для обслуживания маршрутов в том или ином районе Ленинградской области. Где-то контракты заключаются на год, а где-то на более длительные сроки. Совсем недавно "Питертранспорт" сообщал о конкурсных процедурах в Выборгском, Сосновоборском, Тосненском, Волосовском районах; пришло время продолжить рассказ.
Перевозки в Киришском районе в течение всего следующего года по результатам электронных аукционов на городские и пригородные маршруты останутся под контролем ООО "Авто" - заявка этой компании была единственной.
Итак, за 2,15 млн рублей (начальная цена) перевозчик будет обслуживать маршруты 3а, 6, 6л, 7, 7б, 9, 9л, причём маршрут 7б станет ежедневным; а за 17,51 млн рублей (также начальная цена) будут осуществляться перевозки по маршрутам 241, 244, 245, 246, 247, 251, 251а, 252, 252а, 253, 254, 254а, 254г, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 260а, причём по маршруту 241 все рейсы будут следовать с заездом к больнице, а также появятся рейсы с заездом в Могилёво.
Автобусный маршрут 664 во Всеволожском районе Ленинградской области продолжит обслуживать ООО "Пальмира" - заявка от этой компании (0,1 рубля) была единственной в соответствующем открытом конкурсе со стартовой ценой 1 рубль. Работать на данной линии 4 автобусами среднего класса перевозчик должен будет до 31 января 2026 года.
Ещё более прочно закрепится "Пальмира" и в Пикалёво - до конца 2023 года это ООО будет обслуживать маршруты 2, 2а, 4, 6, 8, 11, 13 (недавно открытый маршрут 1 в техническом задании не указан). В открытом конкурсе компания стала единственной, чья заявка полностью соответствует предъявленным требованиям; при начальной цене 13,24 млн рублей предложение "Пальмиры" составило 12,99 млн рублей.
Отметим, что в прошлом году в соответствующей конкурсной процедуре победило ООО "Информационно-вычислительный центр" (за которым и стоит "Пальмира"). Также по сравнению с прошлым годом повысились требования к подвижному составу - теперь на маршрутах 11 и 13 хотят видеть более вместительные автобусы, нежели ПАЗ-3204-02.
Производится и обновление подвижного состава на маршрутах по уже действующим контрактам - например, в Тихвине. В данный момент парк автобусов тихвинского филиала ООО "Пальмира" достигает почти полсотни единиц. "Газомоторное" прибавление, к которому относятся также 5 КАвЗов-4238, поступивших в парк в ноябре, позволит высвободить до полутора десятка более возрастных ПАЗ-3204-02, которые вскоре смогут быть использованы перевозчиком для выхода на рынок перевозок одного из соседних районов Ленинградской области.
Добавим, что в соответствии с областным законом от 23 марта 2020 года №31-оз тарифы на перевозки пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам с 1 января 2021 года утверждаются Правительством Ленинградской области. В рамках этой работы Комитет по тарифам и ценовой политике уже скорректировал в большую сторону предельный максимальный тариф, потому в Новом году проезд может подорожать.
Для примера, так с 1 января 2021 года
выглядят тарифы на проезд в границах Киришского муниципального района.
© Питертранспорт
