В конце ушедшего 2020-го и начале 2021 года на дороги Санкт-Петербурга и Ленинградской области начали выходить более новые и более экологичные машины. "Питертранспорт" подводит некие итоги.
Итак, в декабре на маршруты сначала автобусного парка №2 ГУП "Пассажиравтотранс", а затем и парков 1, 5, 6 этого же перевозчика вышли новенькие автобусы ЛиАЗ-5292.65. Напомним, таких машин в наш город всего приехало 100 единиц.
Ещё 65 газомоторных автобусов ЛиАЗ-5292 (ЛиАЗ-5292.67) прибыли в автобусный парк №7, но на маршруты пока не выходили. А в другой автобусный парк государственного предприятия продолжают поступать автобусы среднего класса ЛиАЗ-4292 (всего их будет 30 единиц). Такие машины уже работают на маршруте в Кудрово, но вот в "лазурном" цвете модель предстаёт впервые.
"Газовая" техника нынче в особенном почёте - например, холдинг "Питеравто" перегнал 40 "газовых" автобусов Lotos-105 из филиала в Новокузнецке для работы на маршрутах города и области. Для Санкт-Петербурга это новая модель техники.
Сначала эти машины большого класса появились на маршруте 596Б, а затем вышли и на другие маршруты южных районов города, преимущественно с низким пассажиропотоком - 129, 129а, 147, 331, 332, 335, 338, 371, 377, 379, 379а, 384, 389, 396, 401, 431, 454. На этом фоне новость о том, что транспортная компания провела капитальный ремонт салона автобусов ЛиАЗ-5293 2013 года выпуска с маршрута 191, выглядит несколько в другом свете - на маршруте, проходящем по Невскому проспекту, по-прежнему продолжают работать возрастные полунизкопольные автобусы.
Салон автобуса Lotos-105.
Ещё один крупный перевозчик - АО "Третий парк" - сейчас испытывает интересный автобус: ЛиАЗ-5292.67 на сжиженном природном газе. Машина работает на маршруте 150; выбор обусловлен расположением единственной в Санкт-Петербурге подходящей заправочной станции.
Вообще с "газовыми" заправками всё весьма сложно. Несмотря на то, что под конец года заработали сразу несколько заправок (на улице Фучика, во Всеволожске и в Колпино), Петербург продолжает испытывать нехватку мощностей (особенно на севере города).
Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС)
в Колпино на Финляндской улице.
Добавим, что для обслуживания маршрута 193 перевозчик обменял восемь "дизельных" ЛиАЗов АО "Третий парк" на столько же "газовых", принадлежащих холдингу "Питеравто". Напомним, с 1 января начал действовать новый контракт на обслуживание маршрута в "Цветной город", который предусматривает работу на линии именно "газовых" автобусов большого класса.
Причём с 29 декабря 2020 года были наконец спрямлены трассы автобусных маршрутов 124, 193, т.к. днём ранее на пересечении Муринской дороги и Пискарёвского проспекта заработал светофор. в результате чего интенсивность движения автобусных маршрутов увеличилась.
К сожалению, не все перевозчики переживают лучшие времена. В Новом году приостановлена работа "коммерческих" маршрутов К-12, К-49, К-60, К-212, К-217 - например, одну из брошенных машин маршрута К-12 мы нашли в микрорайоне Шушары.
Таким образом, деятельность перевозчика ООО "Пассажиртранс" в Санкт-Петербурге временно приостановлена. Компания продолжает выпускать микроавтобусы лишь на 4 "коммерческих" маршрута Выборгского района Ленинградской области (К-456, К-600, К-675, К-680).
На маршрут К-152 вместо собственной техники АО "Третий парк"
вышли арендованные микроавтобусы.
© Питертранспорт
