В этом году в Санкт-Петербург может прийти 250 новых автобусов | Питертранспорт | Питертранспорт

В этом году в Санкт-Петербург может прийти 250 новых автобусов

Сегодня стало известно, что "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) заключила договор на поставку в лизинг крупной партии автобусов большого класса петербургскому перевозчику АО "Третий парк". "Питертранспорт" готов рассказать, что это будет за техника.


Сообщается, что автотранспортному предприятию будет передано 250 автобусов ЛиАЗ-5292.67 LNG - это самая масштабная поставка автобусов большого класса на сжиженном природном газе в России. До этого лидером был город Челябинск - там сейчас 40 автобусов на сжиженном природном газе, из которых ЛиАЗов только 7.

Первые 60 единиц перевозчик должен получить до конца июня 2021 года, оставшиеся 190 – до конца ноября 2021 года. Напомним, в данный момент в "Третьем парке" уже находится на испытаниях один ЛиАЗ-5292.67 LNG – перевозчик одновременно тестирует сразу три разных модели автобусов на сжиженном природном газе. Однако только две из них (ЛиАЗ и МАЗ) производятся серийно.

Таким образом, уже к концу этого года Санкт-Петербург станет обладателем самого большого парка автобусов на сжиженном природном газе в России. Поставку СПГ в качестве топлива для заправки подвижного состава будет осуществлять АО "Криогаз".

Решающим фактором в пользу выбора ЛиАЗ-5292 LNG, серийные образцы которого в нашей стране эксплуатируются пока что лишь первый месяц, стала субсидия от Министерства промышленности и торговли РФ, выплата которой реализуется в рамках подпрограммы "Развитие транспортного и специального машиностроения" государственной программы "Развитие промышленности и повышение её конкурентоспособности". Согласно постановлению Правительства РФ от 13 мая 2020 года, за каждый автобус на сжиженном газе государство готово заплатить 2,8 млн рублей, тогда как за автобусы на компримированном газе такая выплата составляет 0,98 млн рублей.

В Челябинске этой осенью уже успели оценить преимущества субсидии, когда приобретали газомоторные автобусы. Машины на СПГ тогда обошлись городу в 10,4 млн рублей, тогда как на КПГ - в 11,9 млн рублей. Подробнее про преимущества сжиженного газа, который занимает в 600 раз меньше объёма, чем сжатый газ, мы писали в нашем фотообзоре автобусных новинок, работающих на СПГ: pitertransport.com/post-2343

Как сообщает ГТЛК, "автобусы позволят обновить устаревший автопарк в рамках плана г. Санкт-Петербург по поэтапному переходу в 2021-2023 гг. на использование природного газа". Вероятно, новая техника пригодится перевозчику и в рамках перехода к новой модели транспортного обслуживания, запланированного на лето следующего года.


© Питертранспорт

Оказать помощь в работе сайта "Питертранспорт" →