Бескондукторное обслуживание | Питертранспорт | Питертранспорт

Бескондукторное обслуживание

В рамках перехода на новую модель транспортного обслуживания ещё летом прошлого года стартовал эксперимент по бескондукторной работе автобусных маршрутов 85, 143 и троллейбусного маршрута 23. И если к работе автобусов без кондуктора пассажиры в целом привыкли, то электротранспорт в такой роли видеть было несколько непривычно.


В первые два "тестовых" месяца без кондукторов на линии работали не менее 15 транспортных средств ежедневно. Конечно, большинство пассажиров оплачивают проезд электронными картами; ответственные пассажиры с наличными средствами зачастую делают это по привычке при выходе. Очевидно, что чем более "социальная" специфика маршрута (например, 85), тем ниже там процент безбилетников, но в среднем количество не оплативших проезд людей по официальным данным составляет ~10%.

С 26 октября эксперимент по бескондукторной работе части маршрутов государственных перевозчиков расширился - в нём начали участвовать и трамваи! Список маршрутов пополнился автобусами 15, 61, 141, 161, 328, троллейбусами 6, 8, 13, 21 и трамваем 9. Контроль оплаты проезда, помимо контролёров "Организатора перевозок", осуществляют и мобильные бригады, сформированные из наиболее подготовленных экс-кондукторов.

Мобильная бригада контролёров ГУП "Пассажиравтотранс" в автобусе маршрута 15.

 

В дальнейшем, уже в 2021 году, в бескондукторную работу стало вовлекаться всё больше маршрутов электротранспорта:

Отметим, что на маршрутах негосударственных перевозчиков бескондукторное обслуживание скорее правило, чем новация - правда, с контролем водителем на выходе. Однако вход и выход пассажиров на выше перечисленных 25 маршрутах осуществляется во все двери.


© Питертранспорт

Оказать помощь в работе сайта "Питертранспорт" →
Некоторые похожие новости:
"Павильонная" программа Петербурга
Волна переименований
У каких остановок появится крыша в 2021 году?