"Метрострой" умер. Да здравствует "Метрострой"? | Питертранспорт | Питертранспорт

"Метрострой" умер. Да здравствует "Метрострой"?

На минувшей неделе в ОАО "Метрострой" были направлены уведомления об одностороннем расторжении всех контрактов, заключенных с КРТИ и с СПб ГКУ "ДТС". Так бесславно завершается 80-летняя история крупнейшего предприятия по строительству линий подземного транспорта в нашем городе. 31 августа текущего года Арбитражный суд по СПб и Ленобласти признал компанию банкротом и ввёл в ней конкурсное управление. Новый генподрядчик, получивший 1 октября от Правительства РФ статус единственного поставщика, теперь ожидает заключения госконтрактов, проводит закупки необходимого оборудования и набор персонала.


"Метрострой" - городу. Источник: https://regnum.ru/uploads/pictures/news/2019/01/22/regnum_picture_1548169155155790_normal.jpg

 

Официальный сайт АО "Метрострой Северной Столицы" пока ещё не функционирует, хотя домен metrostr.ru, с которого ведётся переписка по закупкам организации, зарегистрирован на частное лицо и пока оплачен до 11 ноября 2021 года. С прежним генподрядчиком Смольный расстаётся после длительного внутрикорпоративного конфликта и с пониманием, что всё непоправимое уже произошло, а количество недоделок на всех объектах зашкаливает. Расторгаются два действующих контракта: на строительство четвёртой линии от "Спасской" до "Горного института" и первого участка шестой линии — от "Путиловской" до "Юго-Западной" ("Казаковской"), а также упоминаются ранее псевдо-завершённые: про участок Невско-Василеостровской линии от "Приморской" до "Беговой" через экс-"Новокрестовскую" (ныне "Зенит") и про Фрунзенский радиус от "Международной" до "Шушар". Предыдущий участок пятой линии от "Садовой" до "Международной" тоже числится у заказчика не полностью выполненным: в шахтах, перегонных тоннелях, вентсбойках, санузлах в той или иной степени так и не были завершены различные системы обеспечения - водопровод, канализация, пожарная сигнализация, противодымные ворота и т.д. Всё это припоминают "Метрострою" как неустранимые недостатки, а также расторгают с ним ещё три "технических" контракта - на замену оборудования и конструкций на двух шахтах (№ 201 и № 307), а также на выполнение работ горно-экологического мониторинга при строительстве Красносельско-Калининской линии.

 

"Метрострой Северной Столицы" уже отчитался, что принял на работу 72% бывших сотрудников "Метростроя". Ожидается, что в самое ближайшее время, после официального вступления в силу решения об одностороннем расторжении старых контрактов и заключения новых, свежий генподрядчик приступит к выполнению работ на объектах петербургской подземки.

 

© Питертранспорт

Оказать помощь в работе сайта "Питертранспорт" →