Администрация Санкт-Петербурга регулярно делится с горожанами амбициозными планами по строительству и открытию новых станций метро. Однако как минимум до 2024 года ожидать их торжественного запуска не приходится. Зато ежегодно ГУП "Петербургский метрополитен" и Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) приводят в порядок действующие станции, закрывая их на длительный капитальный ремонт от 11 месяцев до 2 лет. О долгосрочных перспективах таких работ - в нашей заметке.

В октябре 2021 года метрополитеном были анонсированы закрытия на капитальный ремонт шести вестибюлей в период до 2024 года включительно. На данный момент уже очевидно, что эти планы сбудутся лишь частично - например, пассажиры "Удельной" продолжат ей пользоваться в 2023 году, хотя эта станция и планировалась к закрытию практически одновременно с "Ладожской". Сама "Ладожская" тоже несколько подвыбилась из графика ремонта и будет закрыта с 4 марта 2023 года на 11 месяцев. Кроме того, осенью прошлого года к замене эскалаторов приступили на "Чернышевской" - работы здесь ведутся по контракту, заключенному за счёт городского бюджета между КРТИ и АО "Метрострой Северной Столицы".

Публикуем обновлённый план-график капитального ремонта станций Петербургского метрополитена, подготовленный с учётом программы КРТИ.

Примечание.

Чёрной заливкой отмечены работы, которые будут проводиться по заказу метрополитена.

Фиолетовой заливкой отмечены работы, которые будут проводиться по заказу КРТИ.

Дополнительно в настоящее время ГУП "Петербургский метрополитен" и Комитет по транспорту обсуждают сроки закрытия на несколько месяцев (вероятно, летних) в 2023 году "Пионерской", где работы по капитальному ремонту вестибюля в части строительных конструкций и стилобата, повлекшие изменения в режим работы станции, продолжаются с 5 марта 2022 года. Отметим, что за это время стоимость договора с ООО "СМУ-19" успела вырасти с изначальных 197,71 млн руб. до 209,49 млн руб.

© Питертранспорт