Речь идёт о линии от мкр. "Новый Оккервиль" до ст. м. "Улица Дыбенко", автобусы по которой впервые начали курсировать ещё в 2011 году. Изначально это были буквально пара ГАЗелей, с 2012 года на маршрут вышли с десяток микроавтобусов, а с 2014 года стали работать два десятка 8-местных машин под видом такси.

Единственным легальным конкурентом до лета этого года был лишь коммерческий маршрут К-492. Ограничение по высоте на въезде в деревню, величиной в 2,7 метра, не позволяло запускать туда нечто большее, чем микроавтобусы, а потому один маршрут физически не мог справиться с нагрузкой в часы-"пик". В июне 2016 г. допустимое значение высоты было увеличено до 2,9 метра - появился первый "социальный" маршрут 492а до д. Заневка с интервалом 1 час, который серьёзно на ситуацию не повлиял.

Перемены произошли 6 декабря, с изменением трассы маршрута 692 (СПб - Оранжерейка). Вдобавок к "социальному" ПАЗу, который курсировал по полной трассе, на маршрут добавили ещё 3 "коммерческие" машины, которые полностью дублировали нелегальную линию. В ответ на это нелегалы начали возить пенсионеров бесплатно (по 1 чел. на ТС). Однако, с 14 декабря маршрут 692 перешёл на новый маршрут работы: теперь по короткой трассе курсируют 4 "социальных" автобуса, по длинной - 2. На "проблемном" участке интервал движения в часы-"пик" составляет не более 7-8 минут, при том что вместимость автобусов более 50 чел. (в т.ч. 29 - сидя).

И в ближайшее время планируется увеличение выпуска ещё на одну единицу - не дожидаясь этого, нелегальные перевозчики решили оставить"поле битвы", и покинули насиженное место.

© Питертранспорт