На прошлой неделе по решению властей Петербурга была закрыта возможность использования каршеринга до 30 апреля; такое известие, конечно же, разочаровало его пользователей. Но "шеринг" - это не только автомобили, поэтому "Питертранспорт" решил разобраться в альтернативах: какие операторы в сфере микромобильности продолжают работать и каковы перспективы велопроката в Санкт-Петербурге.
Начнём с плохих новостей или просто с констатации фактов: прокат "Велогород" в сезоне 2020 существовать не будет. Впрочем, работа этого сервиса в 2019 году была почти формальной - начав сезон с небольшим количеством станций, они его так и не увеличили, а с концом сезона выяснилось, что у компании нет средств даже забрать велосипеды с парковок. На некоторых станциях они простояли всю зиму. В 2020 году субсидий компании не выделяется, а так как городской велопрокат не смог существовать без поддержки города, то можно считать, что на этом история "Велогорода" закончилась.
Впрочем, без велопроката в 2020 году Санкт-Петербург не останется: в конце 2019 года заявил о себе проект "Smartbike.spb". Он планируется к запуску после снятия "коронавирусных" ограничений, выпустив на улицы Петербурга более 500 велосипедов.
С момента запуска планируется 150 велосипедов в стартовой зоне в центре города. Данный велопрокат позиционирует себя бесстанционным, но оставлять велосипеды можно будет на предлагаемых общественных парковках. Выезжать за пределы пилотной зоны будет возможно, но завершать аренду можно только в её пределах.
Тарификация похожа на "Велогород": абонемент на сезон, в который включено неограниченное количество поездок продолжительностью не более 30 минут. При поездке длительностью более получаса доплачивается 3 рубля за минуту превышения. Разовый проезд, включающий те же 30 минут, будет стоить 49,8 рублей. При этом в абонементе на сезон предусмотрена 15-минутная пауза между поездками, при разовом тарифе такого запрета нет. Сейчас на сайте проекта открыта предварительная продажа абонементов на сезон - со скидкой их можно приобрести за 2499 рублей.
Ну а пока единственный шеринг, которым можно пользоваться в Петербурге - это кикшеринг "Whoosh". С начала апреля электросамокаты оператора доступны для проката в центральной части города по неизменным тарифам с прошлого года: 50 рублей за факт аренды и далее 5 рублей за минуту использования. Но, в отличиe от "Smartbike.spb", на самокате запрещено покидать пределы разрешённой зоны.
Ещё один кикшеринг, "Молния", о начале деятельности которого сообщалось в начале месяца, пока к работе так и не приступил: в приложении в стартовой зоне пусто и воспользоваться электросамокатами (которые обнаружили у станции метро "Адмиралтейская") нет возможности .
© Питертранспорт
