ГУП "Петербургский метрополитен" подвело итоги открытого конкурса на выполнение работ по капитальному ремонту вестибюля и наклонного хода станции "Маяковская", о котором мы сообщали ранее. Кроме того, стали известны обновлённые ближайшие и перспективные планы предприятия по проведению капремонта и на других станциях в течение ближайшей пятилетки. Расскажем обо всём по порядку.

Станция метро "Маяковская"; 26 сентября 2019 года.

В электронном конкурсе на ремонт "Маяковской" между собой соревновались две компании - ООО "Строительные системы СПБ" и ООО "Ленспецавтоматика". Интересно, что цену договора оба участника предложили абсолютно одинаковую - без снижения от начальной максимальной (НМЦД). Таким образом, чтобы понять, кто же из них будет признан победителем, конкурсной комиссии заказчика предстояло детально изучить представленные документы, подтверждающие опыт выполнения аналогичных работ, квалификацию участника и наличие у него трудовых ресурсов. Положительная отметка по каждому из этих критериев влияет на итоговое число баллов, которые получает претендент. Согласно расчёту итогового рейтинга, ООО "Строительные системы СПБ" получило 96,00 баллов, а ООО "Ленспецавтоматика" - 99,71 и было таким образом признано победителем конкурса. Заключить договор теперь предстоит либо со стоимостью 385,57 млн руб., либо по согласованной сторонами цене со снижением в пределах до 10% от НМЦД. Подписание договора ожидается в первой декаде ноября, после чего подрядчику необходимо будет разработать и согласовать с причастными подразделениями метрополитена проект производства работ. Закрытие вестибюля "Маяковской" запланировано на январь следующего года, а открытие после капремонта - 10 декабря 2021 года.

Выписка из протокола заседания конкурсной комиссии Управления метрополитена от 23 октября 2020 года.

Отметим также, что ООО "Ленспецавтоматика" - давний участник петербургского рынка госзакупок. В ноябре этого года компании исполнится 18 лет, и, по данным проекта Rusprofile.ru, она является исполнителем/поставщиком для целого ряда городских органов исполнительной власти и их подведомственных учреждений. Среди основных заказчиков - ГУП "Петербургский метрополитен" (30 контрактов в общей сложности более чем на 1 млрд руб.), Комитет по транспорту (11 контрактов в сумме на 59 млн руб.), Комитет по развитию транспортной инфраструктуры СПб (1 контракт на 2,14 млн руб.), Управление Роспотребнадзора по г. Санкт-Петербургу (2 контракта на 230 тыс. руб.) и т.д. В свою очередь, ООО "Строительные системы СПБ" - более молодая организация, которая тоже вполне успешно сотрудничает с метрополитеном: за последние 5 лет с ней было заключено 9 договоров на общую сумму около 361,28 млн руб.

Что же касается сроков проведения капремонта на других станциях подземки, по информации пресс-службы ГУПа, плановый график работ в хронологической последовательности сейчас выглядит вот так:

Ближайшие и перспективные планы капитального ремонта станций Петербургского метрополитена.

© Питертранспорт