С 1 октября 2019 года стоимость проезда на автобусных маршрутах по Гатчине повысилась до 32 рублей: теперь проезд в одном из крупнейших городов Ленинградской области стоит дороже, чем в соседнем Петербурге (по карте "Подорожник" стоимость разового проезда в наземном транспорте - не более 31 рубля).

Что же пассажир получает за эти деньги?

С 28 сентября по 19 октября ПТ "Гатчинамаршрутавто" ввело на областном маршруте № 22 утренний рейс на 6:20 от автобусной остановки "Лётное поле" (из микрорайона Аэродром) по субботам в экспериментальном режиме для изучения пассажиропотока и потребности жителей в данном рейсе.

Остановка на улице Радищева (перед перекрёстком с улицей Урицкого) будет перенесена за перекрёсток к дому 18 - такое решение было принято комиссией по безопасности дорожного движения из-за того, что останавливающиеся автобусы блокируют проезд по улице. До 15 октября планируется разработать проект, а строительные работы намечено внести в план работ на 2020 год. Надеемся, что новая остановка будет оснащена не только "карманом", но и павильоном ожидания.

С 1 сентября на маршрут К-100, связывающий Санкт-Петербург с Гатчиной, вышли ЛиАЗы ООО "Транс-Балт". Недовольство пассажиров вполне оправдано, ведь в автобусах Volgabus-5285 пригородной комплектации пассажиры ехали сидя, а в автобусах ЛиАЗ-5292 городской комплектации приходится ехать стоя, при этом платить 90 рублей - у станции метро "Московская" образовывались огромные очереди из пассажиров, желающих ехать сидя.

Автобусы Volgabus в свою очередь вышли на маршрут № 401, который компания "Вест-Сервис" (как и "Транс-Балт", входит в холдинг "Питеравто") начала обслуживать с начала осени. В настоящий момент, в связи с приходом новых автобусов Volgabus-5285 в "юбилейной" оклейке, машины, снятые ранее с К-100, постепенно возвращаются на маршрут.

Таким образом, стоит ли организованное транспортное обслуживание пассажиров таких денег - вопрос риторический.

© Питертранспорт